上汽乘用车公司副总经理俞经民：名爵要回归国际主流 双路径提振销量

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每一个记者卢嘉丽每一个编辑杨毅

11月3日，在MG 6的发布会上，SAIC乘用车公司副总经理俞敬民说，“MG计划重返国际主流舞台”，这让所有人大吃一惊。

自2007年SAIC整合南汽以来，作为SAIC (600104，诊断)双品牌战略的一部分，MG的发展道路并不平坦。根据SAIC发布的最新销售数据，今年前10个月，SAIC售出41万辆乘用车，其中荣威品牌贡献了30多万辆。如何赶超荣威，是余敬民在面对媒体时反复提到的问题。

"不要看荣威，MG是一个国际品牌，天花板在哪里？"在新闻发布会上，余敬民直接指出了SAIC在再次面对老问题时对mg品牌的规划设想，即中名MG品牌聚焦国内市场，英文名MG品牌聚焦海外市场。

双基因重塑

MG 6是MG独立运营后推出的第一款产品，SAIC希望重启MG的复兴。

“全新的MG 6继承了MG品牌年轻运动的基因。其次，凭借SAIC在网络化和智能化战略布局方面的先发优势，MG计划重返国际主流舞台。”余敬民在接受《国家商报》采访时表示，未来的MG品牌应该关注两个概念，一是强化体育基因；第二，通过注入“互联网”基因，MG的品牌活力将再次得到激发。

以此次上市的全新MG 6为例，该车已推出6款1.5吨功率的车型，官方指导价为96800 ~ 132800元。为了吸引消费者的注意力，SAIC推出了六种模式，享受免费的基本交通和终身服务，三年零利率，并在12月31日前将购置税减半。客户实际支付价格为94，800 ~ 129，800元。

在余敬民看来，虽然mg的目标是平民消费市场，但跑车应该体现的价值、质量和性能在mg车型上仍然非常清晰。SAIC应该做的是继承这一基因，使其品牌形象更加突出。

除了运动基因之外，在SAIC积极推广智能联网汽车的背景下，SAIC为全新的MG 6匹配了反复升级的“互联智能旅行”系统，希望通过互联网基因提升产品竞争力。

“自从SAIC和阿里决定成立合资公司以来，在过去的三年里，通过深入观察，我们不断升级迭代互联网系统，包括语音交互和地图迭代，以解决用户需求的痛点，推动互联网汽车向前发展。”余敬民说道。

事实上，随着SAIC借助互联网汽车概念的独立业务的兴起，长安、吉利、神龙、东风大岳起亚等汽车公司也开始关注智能互联系统。

“几乎所有制造商都意识到，如果他们依赖于性价比，总会有配置更多、价格更低的车型，这是一条无法逾越的道路。除了销量和质量上升外，客户需求的匹配度也应该上升。出于这些原因，SAIC正在制造一款网络汽车。”在余敬民看来，虽然市场竞争依然激烈，但他对MG品牌的销售增长充满信心。

双轨提升销量

事实上，从全新的MG 6开始，SAIC将会给MG品牌更多的资源，MG整个系统的建设已经加快，几款新车将会陆续上市。SAIC也为MG的品牌发展设计了一条双路径，即在满足国内市场尽可能普及的同时，也要积极开拓海外市场。

作为一个源自英国的品牌，MG在海外市场享有很高的声誉，因此它也将承担SAIC开拓海外市场的重任。在上述新闻发布会上，余敬民喊出了MG回归国际舞台的口号，全新的MG 6将是一个重要的推动者。

今年上半年，在SAIC大通和MG品牌的推动下，SAIC实现了6.4万辆汽车的出口和海外销售总额，同比增长44.4%。"目前，mg在英国、泰国、南美等地表现良好."余敬民说道。

“MG是一个由SAIC控制的国际品牌，在国内产品做得好之后，可以回馈海外市场的发展。”余敬民表示，考虑到英国和泰国的驾驶习惯和需求，SAIC有一个专门的团队来按照全球标准打造MG产品。然而，余敬民也承认，如何在满足不同地区市场需求的前提下控制成本，将是MG面临的一大挑战。

编辑朱昱