昌九客运专线项目前期建设计划于2021年开工

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9月5日上午10: 00，九江市政府新闻办公室举行例行记者会，邀请市委常委、市发改委副主任沈振泉介绍“见证改革开放40年成就，开启高质量跨越式发展新征程”情况，并回答记者提问。从新闻发布会上了解到，中国铁路总公司已同意以350公里/小时的速度提前实施长九客运专线项目，目前正在积极开展相关前期工作，力争与安九客运专线项目同步开通运营。

据沈振泉介绍，2017年7月，九江市主动采用“移动高速联运”模式，获得了中国铁路总公司和南昌铁路局的支持，提前开通了九江至深圳和上海的两列高速列车，提前实现了九江人的“高铁梦”。随着武九客运专线和九景渠铁路的开通，中铁三局再次调整和优化了九江铁路的运营线路，30多对高速列车始发或停靠九江，从九江到东南和西北的大部分重要城市都可以通过高速列车到达。以武九客运专线学校为例，其开通运营基本形成了从九江到长江中游1-2小时的交通圈，从九江到北京、深圳等重要城市5-6小时的交通圈，给市民带来了极大的便利。

沈振泉说，2017年10月，安九客运专线开始建设。这条铁路的设计时速为350公里，这是九江第一条真正意义上的高速铁路。目前，项目进展安全顺利，计划于2021年投产。此外，通过积极努力，中国铁路总公司同意推进长九客运专线的实施，这也是一条时速350公里的高速铁路。目前，相关前期工作正在积极开展，力争与安九客运专线同步开通运营。安吉客运专线和长江客运专线对九江乃至江西连接长江三角洲、珠江三角洲和京津冀地区具有重要意义。南昌至秀水城际铁路近期也在建设中，秀水至咸宁铁路为远期规划，九江至池州铁路和九江至长沙铁路为远期规划。

沈振泉告诉记者，九江铁路枢纽规划建设以九江为中心，武汉、阜阳、合肥、南昌、岳阳等7个方向的辐射枢纽，以及武九、安九、复旧、昌九等12条高速铁路干线。九江将真正成为连接东西南北的中部重要高速铁路枢纽。