中缅清水河口岸：成长中的“亚洲商贸十字路口”

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中国新闻社，临沂，9月7日:中缅清水河港口:成长中的“亚洲贸易十字路口”

中国新闻社记者张丹

7日上午，经过11个小时的车程，临沧贾瑞进出口有限公司一辆30吨的卡车装载着来自印度洋的缅甸青蟹，从仰光成功抵达中缅边境孟定清水河口岸，45秒后顺利通关。

“该公司每年进口约6000吨青蟹，它们将从空昆明运往广州、成都和杭州市场。”尹公司总经理，从事中缅进出口贸易二十多年，主要经营农副产品、海产品、电子配件等。在此之前，该公司一直在瑞丽，中国和缅甸之间最大的陆地港口。2015年，他将公司的重点转移到云南省临沧市清水河港，重点关注其在边境地区的渠道优势和发展机遇。

清水河港素有“黄金港”之称，是国家一级港口，毗邻缅甸掸邦第一特区(果敢)，是中国通过缅甸皎漂连接印度洋最便捷的陆路通道。早在20世纪50年代，小规模贸易进出口业务就在这里正式启动。2013年临沧边境经济合作区被批准为国家级经济合作区后，已有268家企业入驻，清水河港作为重要支撑，迎来了更好的发展机遇。

据尹介绍，从清水河到仰光的路程比从瑞丽到仰光要少3个小时，每吨货物的运费可以降低40元(人民币，下同)。"最重要的是清水河通关更方便."

清水河边防检查站工作人员表示，边防检查站实行无纸化通关，可以提前24小时预约，特别是新鲜易腐产品，可以不受时间限制立即检查。

自2016年5月起，临沧边境贸易区和缅甸清水河滚动边贸局建立了月度定期交流机制，及时解决联合执法、经贸合作、港口建设管理和港口交通拥堵等问题。

据统计，2011年至2016年，清水河进出口货物总量从8.78万吨增加到107.1万吨，增长12倍；外贸进出口总额从6.5亿元增加到42.7亿元，增长6倍。

为了适应日益繁忙的港口业务，离国家不远的港口搬迁工程，包括联检大楼、检查区、货场等设施，正在加紧建设。临沧市汴河区国土规划建设局总工程师秦家忠表示，新港占地300多亩，每年可容纳2000万人次，实现进出口分流，提高通关效率。联合检查组大楼预计明年投入使用。为此，缅甸也制定了相应的港口搬迁计划，推动了缅甸清水河-贡农经济特区的建设。

临沧经济合作区管委会主任段表示，新港投入使用后，西接印度洋的皎漂，东接太平洋的长江经济带和珠江三角洲经济带(601099)，北接丝绸之路经济带，南接东南亚和南亚。清水河港将成为名副其实的“亚洲贸易枢纽”。

“缅甸滚桥即将开始修复。完工后，55吨卡车可从缅甸运往港口。”尹计划将公司在瑞丽和昆明的所有部分搬迁至清水河，实现运输和加工一体化。“我相信前景是无限的。”(结束)