南昌地铁4号线最新消息:潭柘口站已进入结构施工阶段

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10月29日下午，南昌地铁最深车站(潭柘口站)正式进入结构施工阶段，车站最深端开挖安全见底，并浇筑了底垫层。

据报道，南昌地铁4号线潭子口站于2018年5月26日正式开始基坑土方开挖。其中，潭柘口站至丁公南站段需穿越98栋建(构)筑物。为将穿越建(构)筑物的风险降至最低，根据设计，潭柘口站已成为南昌地铁首个地下四层站。目前，坦子口站至丁公南站段为中风化泥质粉砂岩，开挖深度34m，基底进入岩石10m。

潭柘口站超深基坑开挖过程中，支护密集，坑内中柱和连梁纵横交错，特别是在基坑进岩部分的开挖中。设备操作空房间狭小，采用常规接力开挖垂直提升极其困难。为减少工作面设备，加快垂直提升效率，项目部采用轮胎式提升抓斗机和破碎锤配合挖掘，解决了超深基坑土方开挖和运输问题。同时，为了避免裂隙水不规则地流向渗透量不清的岩层，现场设置了截流排水盲管，收集并抽出裂隙水，保证了地下室在干燥条件下的安全施工。

地铁4号线潭子口站工程相关负责人表示，主体结构施工阶段结束后，施工将面临基坑浇筑问题。为了避免安全隐患，项目部多次模拟主体结构的浇筑情况。通过对泵车输送位置的分析，在支撑间距较大且泵车无法输送的部位增加了浇注导管，为地下结构的施工质量提供了保证，大大提高了施工效率。

据了解，四号线全线共有29个车站，包括4个高架车站和25个地下车站。到目前为止，已有20个车站完成了主体围护结构的施工。其中，17个车站正在进行围护结构施工，3个车站(李庄山站、东信站、潭子口站)已进入车站主体结构施工。