南昌将建设一个全球12小时导航空交通圈，高标准建设导航空港区

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近日，我省发布了《关于依托南昌昌北国际机场建设区域智慧空港口物流中心的实施意见》(以下简称《意见》)，加快建设南昌“一带一路”节点城市和赣江新区内陆重要开放高地，进一步提升我省在全国区域发展格局中的战略地位，实现江西“航海空梦想”。

2030年，昌北机场基本建成智慧空港口的国际物流中心

根据《意见》，到2020年，南昌昌北国际机场货物和邮件吞吐量将达到20万吨，导航+枢纽功能将大幅提升，综合运输系统和导航+物流通道建设将加快，导航+港口功能和智能物流服务能力将迈出实质性步伐。到2025年，货物和邮件吞吐量将达到100万吨，航运空枢纽地位将显著提升，综合运输系统和国际国内干线物流通道将基本建成，一批航运空公司区域运营总部和竞争性航运空物流集成商将得到培育，港口开放门户功能和智能物流服务体系将逐步完善。到2030年，货物和邮件吞吐量将达到150万吨，国际智慧空港口物流中心将基本形成，有效推动全省开放型经济跨越式发展。

逐步形成南昌与世界主要城市之间的“12小时飞行空交通圈”

在拓展和优化航线网络方面，《意见》提出建立和完善枢纽网络、国际航线和国内干线相互支撑、协调发展的交通网络体系，逐步形成南昌与国内主要城市、东亚和东南亚之间的“3-4小时航班空交通圈”和南昌与全球主要城市之间的“12小时航班空交通圈”。推进国内直达航线建设，加密南昌至国内枢纽机场和干线机场航班，整合赣、台、赣航线。拓展国际航线，充分利用第五、第六航权，努力增加南昌与外国城市之间的第三、第四航权，鼓励更多国内航空公司开通从南昌出发的新国际航班，更多国际航空公司增加飞往南昌的中长途航班。

智能导航高标准规划建设空港区

坚持港口生产与城市的融合发展，规划建设高标准的智能导航空港区。协调新一代信息基础设施建设，加强互联网、物联网、云计算、大数据、新一代移动通信等先进信息技术在空港口物流领域的应用。建设由航空公司、机场货运站、联检单位和各种服务提供商集成的a 空港口智能物流公共信息平台，推进多式联运数据共享和交易服务，开发智能空港口物流大数据应用。推广应用监管场所物流信息管理系统，全面实现电子到货和电子放行，通过自动信息申报运输工具和清单信息。推进航空空货运标准化和绿色化发展，加强移动物联网、5G通信、北斗导航等信息基础设施建设，加大智能物流车、机器人、物联网、人工智能等新技术、新设备的推广应用，支持物流企业利用通用航空空设备和无人机提供航空空物流解决方案。

推进城市轨道机场快线和地铁1号线北延伸段建设

根据《意见》，我省将统筹规划空港口、水运港口和陆港的集散，加快综合运输和物流服务体系建设，扩大集散腹地范围，构建物流集散圈。加快将高速铁路、城市轨道交通、高等级公路、高速公路等交通方式引入机场，推进城市轨道机场快线(南昌西站至南昌长北国际机场)和地铁1号线北延伸段建设。计划在赣江新区建设综合交通枢纽和高铁快速物流基地，建设交通枢纽、物流基地和南昌综合保税区的快速通道(专线)。

大力发展多式联运。发展空道路多式联运、空海上多式联运、空铁路多式联运、空空多式联运等多种多式联运模式，着力培育多式联运市场主体，率先在整个物流过程中实施“一个单一体系”，形成空导航、公路、铁路、水运高效衔接、互动发展的多式联运格局。加快长北(乐华)一级铁路物流基地建设，推进中欧列车开通。推进空铁路多式联运物流合作，将高速铁路物流引入机场货运区。完善龙头港码头多式联运功能，推进二期工程，建设现代综合物流港区。推进南昌综合保税区与0+港、水港、陆港联动建设，打造水陆0+多式联运新平台和国际多式联运中心。

在机场货运核心区建设“综合通关中心”

《意见》还提出要统筹物流工业园区布局，加强物流园区与机场、铁路货场、公路货运站、港口码头的便捷联系，科学规划建设海关监管场所、国际邮件(快递)监管中心、跨境电子商务、保税展示、多式联运、通关服务、仓储配送等设施。加快建设长北铁路物流园区、南昌恒滨快速物流产业园、枫树综合物流基地、深圳国际南昌综合物流港等重点物流园区。，并计划建设杭空物流园区和大型物流企业的中心配送区。

此外，努力提高导航空端口的功能。依托南昌杭空口岸，积极申请设立冷冻水产品、食用水生动物、水果、种苗、肉类和药品的入境指定口岸，力争到2018年底获得1-2个口岸，到2019年底获得1-2个口岸，到2020年底获得2-3个口岸。加快南昌国际邮政(快递)监管中心建设，力争2018年底获批投入使用。在机场货运核心区域建设“综合通关中心”，推动海关、银行、报关验放企业进驻现场办公，建设港口行政服务设施，满足一站式报关和国际货运代理的功能需求，力争2019年底建成并投入使用。