南昌红谷滩新区城市综合交通规划发布西站打造核心枢纽

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近日，南昌市规划部门获悉，《南昌市红谷滩新区城市综合交通规划》(以下简称《规划》)已经发布。红谷滩新区将建设“八横四纵”的主干路网，在中心区建设立体城市，促进红谷滩新区交通持续健康发展。《规划》的研究范围与南昌都市区相关，规划范围包括红谷滩中心区、洪角洲、凤凰洲和九龙湖新城区。

南昌西站和崛起广场打造核心枢纽

在客运枢纽和公交车站的规划中，结合高铁站、长途汽车站和地铁换乘站，构建多层次、高效的客运枢纽系统。红谷滩新区包括南昌西站枢纽和瑞星广场枢纽在内的7个客运枢纽，其中南昌西站枢纽和瑞星广场枢纽为核心枢纽，其余为一般枢纽。

规划提出要全面落实公交优先发展政策，在覆盖盲区的加密公交站内采用“小而密”布局，全面提升公交服务水平。计划增加4个汽车站。

在红谷滩中心区建设立体城市

在慢行系统和优质交通方面，计划在红谷滩中心区建设一座立体城市。建设地下二层全天候步行系统，拓展城市功能，缓解城市交通，提升城市景观。

地面:围绕重要的人行走廊和景观带，建设立体过街系统，解决核心区地面交通拥堵问题，提高行人出行质量和连续性空。

地面:建立以地面通道为基础的中短途旅游系统，实现地块之间的高效连接，形成四通八达的便捷连续步行和自行车出行网络。

地下:依托红谷滩核心区轨道交通站，通过修建地下通道，将轨道交通站群连接起来，并与周边主体建筑的地下开发空互联，形成集步行交通、轨道交通系统和地下商业开发空于一体的地下空室步行系统，满足车站周边步行需求、轨道交通换乘需求、地下商业开发需求，增强周边商业活力。

优质交通:借鉴国内外经验，依托精细化设计，打造安全、友好、充满活力的绿色街道，提升红谷滩中心区城市品质。红谷滩中心区道路按照功能进行筛选和分类，包括交通干道、社区生活和商业一体化。根据不同的功能道路，提出不同的改造思路。

交叉口设置行人二次过街设施

在交叉口改造方面，针对红谷滩核心区交叉口现状，梳理出以下需要改进的节点类型，并提出有针对性的改进建议。其中，入口道路加宽车道数量不足或加宽长度不足时，增加入口道路加宽车道数量，延长加宽路段长度，并通过道路左转；如果没有加宽车道或出口车道的加宽长度不足，增加出口车道的加宽车道并延长加宽段的长度；如果交叉口范围过大，对交叉口进行渠化；如果没有行人过街两次，设置行人过街设施两次。