【要闻】记者调查揭露八达岭长城一日游骗局

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“最近，《你意想不到的八达岭长城旅行诈骗》的复印件在网上和微信中奔跑。 提到八达岭旅行会遇到的很多坑人的状况，关于s2线、巴士到黑车、黑导游等多方面的文案，被很多网民称为“八达岭旅行的血泪史”。

但是，这个复印件里提到的现象是真的吗？ 除文中提到的复印件外，去八达岭的旅行还有其他欺诈吗？ 日前，北京青年报记者对此进行了验证和调查。 ”。

网民总结长城一天旅行三大“骗局”

“北京6年去了八达岭长城10余次，8月4日再次去了八达岭后，对近年来八达岭的欺诈感到愤慨。 ”。 最近，网民“朱文杰”发布了一份旅行日志，显示今年8月初去了八达岭长城。 其间，这个网民遇到了一点“骗局”，想起了几年来在八达岭遇到的骗局，非常愤慨，于是8月11日再次去了八达岭长城，取证揭露了这些“骗局”。

这个网民宣布了三种欺诈。 分别是“北京北站广播通知不真实列车新闻”、“旅行社、黑车司机带你去八达岭水关长城而不是八达岭长城”、“877巴士导游告诉游客不真实消息，欺骗游客购买不必要的滑轮票”。

该网民作为游客，以第一视角讲述了8月11日的“揭穿谎言”之旅。 在这个旅行日志中，不仅说明了这些欺诈，网民还说明了欺诈，暴露了，通知了游客应该怎么不使用。

“我知道确实去的地方不太多，观光地的欺诈也很多，但每次想起在观光地被坑的情景，对那个城市的印象都和预想的相差甚远。 ”发表这些骗局的网友认为，这些“一日游”的骗局有损北京的形象，但他深陷其中，但因为热衷于北京这个城市，所以希望暴露这些“一日游”的骗局，早日规范。

之后，该旅行日志再次转发给网民，在微博等社会交流平台上广泛转载，备受关注。 “难道我被骗了吗？ ”一位网民看到这个旅行日志后，转发说在玩长城，留言，看日志后，自己好像遇到了点诈骗。 越来越多的网民对该网民的行为表示支持。

调查的八达岭入口

夸大登山的困难给游客花钱买滑动车票

网民说的877路公共汽车导游向游客传达了不诚实的消息，也证实了游客误解了购买不需要的滑车套。

877路公共汽车开始行驶后，汽车导游开始说明各种观察事项。

到达八达岭长城时，导游开始教游客买票爬长城的三种方法。 步行，滑轮，缆车。 导游告诉游客，公共汽车停在前山停车场，买了滑车票就可以下山后直接去前山坐公共汽车。 如果你选择步行去爬长城，就去后山买票。

“从前山停车场到后山有两三公里的路程，回到这里坐车还得翻过两座山。 ”。 据导游说，如果坐缆车的话，在后山也要滚天沟停车场，步行回来的话要花2个多小时。

听导游说的一些登山方法是，到了前山停车场后，一辆车的游客几乎跟着导游在“滑车售票处”购买140元的滑车夹克。

北京青年报记者通过实际体验发现，从停车场往“八达岭熊乐园”方向走，不到200米就有登城入口，旁边的导向板上写得很清楚“走长城入口”。 进入门口后，到买步行票的八达岭长城门口还有700多米的路程。 消费时间约5分钟，票价40元。

在八达岭林场停车场，旅行社的巴士和私家车最先停靠。 游客往来很多，很多游客对八达岭长城的地形不熟悉。 北报记者问停车场的员工到八达岭长城后山售票处要多长时间，员工回答说:“非常远，必须翻过两座山。” 之后，员工向北青报记者推荐“可以坐私家车去”。

后来，这个停车场内的员工叫了一个一直在停车场周围走来走去的私家车司机，司机出了80元一次价。

“太贵了，我们不坐”当北青报记者准备离开林场停车场时，司机马上换了30元的价格。 事实上，北青报记者步行到后山的售票处，不需要像员工说的那样越过两座山，沿着上山的道路一直走，全程只花了20分钟。

结论指南中的一些消息确实不可靠，网民的复印件是可靠的。

调查的水关长城

利用水关长城冒充“八达岭”是很少见的

该网民根据旅行日志称，一家旅行社推出的低价长城一天旅行，报团价格与八达岭长城的40元步行票几乎相同，为了赚钱，这些旅行团将带游客去水关长城而不是八达岭长城。 但是，这个网民在谈到这个欺诈时没有证明自己是否知道。

“八达岭长城很有名。 我带你去水里，你能不知道吗？ ”一天旅行150元长城的旅行社员工说。 北新闻记者实际上发表了对长城进行一点采访旅行一天的旅行社和游客，但大家发现对两座长城的认识很清楚。 这种突然悠也在几年前频繁出现，近年来不怎么出现了。

但是，北青报记者发现，同样是八达岭长城一日游中的老问题，“低价团导游带游客购物”依然存在。

“我们申请旅游的时候是80元，包括票和车费。 但是在车里导游让我们弥补了滑车的费用。 ”。 在八达岭长城的北十楼登城入口外，来旅游的游客向北青报记者强调，在车里，导游特意强调每个游客徒步登城，会影响旅游其他人的时间，大家都选择了滑车费用。

很多北京旅行社开了100元左右的长城一日游路线，价格低的不到50元。 “旅游胜地多，也有接送车，保证当时也没有购物”另一位参加旅行团的安徽省游客说，实际上导游带着游客进入了几家购物中心，继续推荐购买纪念品。

实际上，相关部门与北京的“一日游”旅游市场相比进行过多次整顿。 去年4月，北京市旅游委员会针对联合多部门，打击了“一日游”旅游市场存在的问题，特别是虚假推广、低价招揽、违规团、拼写检查、强制购物、旅行变更、旅游地增减、放弃等行为。

结论:利用水关长城冒充八达岭长城复印件，复印件作者需要进一步验证。 带游客购物的事件，自古以来就被常说，即使被文案作者“无视”，也能理解。

调查德胜门公共汽车站

黑车司机谎称公共汽车因为拉工作而停了下来

对很多游客来说，去八达岭长城玩选择方便优惠的公共交通。 发布“骗局”旅行日志的网民说，乘坐去八达岭长城的877路公共汽车时，错误的公共汽车站消息被张贴在公共汽车站上，试图误解游客乘坐黑车。

“请坐877路公共汽车去八达岭长城”。 22日早上，北青报记者离开地铁德胜门站，去了德胜门汽车站。 这个车站有去八达岭长城的877路公共汽车。

上午7点27分左右，877路公共汽车候车室已经排了很长的队，整个队大约有2公里，基本上计划去八达岭长城的游客。

“从这里排队坐车至少要三个小时”，等着公共汽车的空隙，有时黑车司机出现在队的周围，以坐公共汽车需要时间为理由试图拉拢客人。 看到队伍太长，一个老人显然听黑车司机的话，以后和家人商量准备坐黑车。

8点18分左右，约等了30分钟后，北青报记者乘坐877路公共汽车前往长城，全程约80分钟。

北新闻记者发现，围绕在等车队周围，有10辆轿车在等游客上车。 为了拉客，一点司机坐公共汽车长时间排队，或在公共汽车下午停下等理由，欺骗乘客选择黑车走了。 其中也有正规的出租车司机。

“坐877，不在，要走了。”下午2点20分左右，919路公共汽车在安排室外，活着的黑车司机在叫。 但是，北青报记者咨询了巴士员工，发现877路巴士向长城方向的运行时间是从上午6点到中午12点，从长城回来的运行时间是从中午12点到下午5点。

结论记者的调查与网民的复印件一致，同时这个问题长期存在。

调查的北京北站

车站是否通知了不真实的消息

北京站郊外铁路s2线是许多游客去八达岭长城时选择的第一交通方法。 根据网友发布的旅行日志，北京北站在广播中发布了不确定的列车新闻，s2列车上午不发车，但实际上列车正在发车。 据北新闻记者访问，北京北站在广播中宣布的s2列车的消息确实不准确，这些消息给乘客带来了误解。

22日上午7点40分，北青报记者来到北京北站，排队的乘客约500多人，通过对话得知，这些排队的人去八达岭长城的游客很多。

“去八达岭、延庆方面的旅客，今天中午的s2线票全部售完，下一班s2线列车15点24分发车。 ”。 北京站内的广播持续播放着票卖完了，上午没有s2线列车的消息。

但是，当北青报记者绕过队伍时，听说另一个扬声器广播的消息与上述消息相矛盾，据说下一班s2列车于上午10点57分各发车一辆。

另外，据北青报记者调查，s2线的发车时间又多又杂，每天的发车时间为早上6点12分，上午10点57分，星期一、星期五、星期六、节日增加上午9点02分的发车时间，从星期二到星期四分别是上午8点34分和中午12点42分的

北报记者问车站内的员工，员工不能买票，但可以用卡进去。

“既然上午通知票不见了，怎么能画漫画进去？ ”外国游客听到广播通知以为不能买票，但不清楚的是，也可以在公共汽车漫画里买票。

等待进入车站的队伍中，也有持漫画的游客陆续参加，在听到广播后，必须改变旅行选择其他交通方法的游客。

到目前为止，北京北站的员工在媒体上，乘坐s2线共享卡的方法和购票的方法乘车，没有提醒到可以买卡的是因为暑假客流很多，这样的方式不一定可以乘车，等待的时候。

“去八达岭、延庆方面的旅客可以乘坐地铁2号线积水潭下车，乘坐877路、919路巴士到达八达岭、延庆”。 售票处公布的消息试图分流游客，这也给了黑车司机工作的机会。

“去八达岭长城开车去。 一百元往返。 ”。 在北京站门口，黑车司机报了一点往返八达岭的费用。 为了说服游客选择黑车去，一位司机说从北京北站到八达岭长城有180公里。 但是，北青报记者在地图上查了一下，从北京北站到八达岭长城的实际距离只有60几公里。 北新闻记者观察到，在黑车司机的突然中，不想再次改道的游客选择黑车而去。

结论北京北站并没有为“坑人”提供虚假消息，但客观上会让不熟悉s2线的乘客产生误解，同时容易被黑车司机使用。

文/本报记者罗京运

实习记者冯文怡谢义姝王维

1 .导游“摇晃”的乘客乘滑轮上长城

2 .记者在水关长城上从未冒充八达岭长

城市状况(图/互联网用)

3 .德胜门公共汽车站附近总是有黑车司机工作

4.s2线站外的售票处发布的消息不正确

摄影(签名除外) /冯文怡作图/陈波

(原标题:长城整天在他们身上游泳就是这样摇摆不定)