特斯拉中国建厂计划即将落地

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自6月份以来，美国电动汽车制造商特斯拉(Tesla)将在中国建厂的消息一直在业内肆虐。

10月26日，中国商务部发言人高峰首次证实，特斯拉目前正在与上海市政府相关部门沟通。11月2日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在一次分析师电话会议上透露，他已确认将在中国建立一家工厂，但不会过早开始大规模生产。

特斯拉是电动汽车领域的全球领导者，而中国是全球最大的纯电动汽车市场，也是特斯拉仅次于美国的第二大市场。接受采访的专家表示，特斯拉在中国的成立是一件互利共赢的好事，不仅可以刺激中国相关产业的新进展，也满足了美国商人对接中国大市场的发展需求。

特斯拉对中国市场需求持乐观态度

特斯拉计划在中国建厂已有一段时间，但尚未与上海的相关部门达成最终协议。据最近国外媒体报道，不久前，双方已达成合作意向，但具体内容尚未公布。

10月26日，在中国商务部举行的例行记者会上，高峰表示，特斯拉正在与上海市政府相关部门沟通。中国将大大放宽市场准入，扩大对外开放，努力为外商创造一个合法、国际化、便捷的经营环境，切实保护外商的合法权益。

武汉大学中美周边关系中心副主任苗迎春在接受《国际商报》采访时表示，特斯拉长期选择在中国建厂，主要原因是看中了中国巨大的市场需求。

根据中国汽车工业协会的数据，2016年，中国纯电动汽车销量达到256，879辆，同比增长121%。中国新能源(纯电动和插电式混合动力)乘用车市场势不可挡。今年9月，销量接近5.9万辆，同比增长80%，创历史新高。今年前九个月，累计销量超过33.8万辆，同比增长48%。随着市场的扩大和销量的增加，到今年年底，纯电动汽车在中国的市场份额将超过2%。

因此，苗迎春指出，中国作为一个大市场，对特斯拉未来的整体发展规划具有重要意义。

马斯克表示，未来中国工厂的年生产能力将达到几十万甚至更多。但与此同时，他也表示，特斯拉没有计划在2019年前在中国进行大量资本支出，这意味着它仍处于筹备阶段。马斯克说:“特斯拉在花钱之前应该知道在哪里扩张。”如果特斯拉现在做出资本支出的决定，那就像是在瞎猜。”

中国进一步放宽市场准入

商务部国际市场研究所副所长白明在接受《国际商报》采访时表示，新能源汽车产业前景广阔，未来中国市场前景广阔。中国政府在新能源汽车领域给予优惠政策和补贴，并进一步放宽外商投资建厂的市场准入。相关产业也形成了良性互动。可以说，外国投资者进入中国新能源汽车产业的时机已经成熟。

今年6月，国家发展和改革委员会和工业和信息化部发布文件，给予纯电动乘用车项目免税地位，外资汽车公司可以在中国设立第三家中外合资新能源汽车企业。今年9月，国家发改委表示，将进一步放宽新能源汽车等领域的外资准入，继续简化外资管理程序，支持北京、上海、广州和深圳等特大城市率先深化改革。

苗迎春表示，中国进一步放宽外资准入，有利于扩大美国汽车公司在华投资，扩大投资内容，促进双方合作。新能源汽车是中国政府支持的重点领域，优秀外商的进入也将带动中国汽车企业转型升级，提高竞争力，促进相关产业发展。

然而，业内人士怀疑，特斯拉的进入将对中国本土品牌新能源汽车构成巨大挑战，一些业内人士甚至将其形容为“生死挑战”。

对此，白明表示，特斯拉的进入不仅会对中国本土新能源汽车品牌构成威胁，还会形成良性互动。首先，中国品牌有自己的优势，不亚于特斯拉。

数据显示，从今年1月到8月，累计销售新能源乘客的全球十大汽车公司是:特斯拉(59，263辆)、比亚迪(57，288辆)、宝马(55，683辆)、BAIC (44，227辆)、日产(36，728辆)、雪佛兰(35，162辆)、丰田(35，162辆)，其中三家是中国自主品牌。中国94%的销量来自国内品牌，而只有6%来自外国品牌，其中4%属于特斯拉，1%来自宝马，1%来自其他外国品牌。

白明指出，其次，特斯拉是伟大的，但它没有能力颠覆和挑战中国的新能源汽车产业链。因此，特斯拉的到来并不是一场灾难，相反，它还可以刺激中国消费者的购买欲望，从而推动本土品牌在技术、设计、价格、服务等方面进行升级，提升自身竞争力。