共享停车青岛“破冰”，但在这些地方推进缓慢 还有哪些“痛点”？

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◆先驱报记者陈琪报道

在共享自行车和汽车之后，在共享领域有了一个新的参与者——共享停车位。自10月份以来，青岛、泰安等山东城市相继出现“共享停车位”，行业内相关停车应用已签约近万个闲置停车位；其他科技公司通过开发智能地锁和微信扫描码来争夺停车资源。

“共享停车”已成为共享经济的新趋势，但在共享停车位的便利性下也存在许多痛点。“从目前山东的推广情况来看，青岛是第一个破冰的城市。由于相关停车应用的技术支持，物业、业主和平台本身的划分非常透明。就像分享自行车的开始一样，推广停车位不是一天的工作。共享停车位还有许多瓶颈和难点需要解决。”山东陆毅汽车租赁互联网有限公司首席执行官王晨瑞告诉《经济先驱报》记者，以前曾有一波投资停车应用的热潮。虽然目前的共享停车位项目与以前的技术和平台相比有了很大的改进，但仍然需要处理同样的实际问题。

“入口效应”没有上升

济南高新区顺泰广场附近有30多栋商业写字楼，高峰时期更难找到停车位。在高新区工作的白领王一楠(音译)希望能尽快共享停车位进入济南。

“周围有许多高端社区。白天，空这些社区的停车位都是闲置的。如果它们能被周围工作的车主共享和使用，将极大地解决停车困难的问题。”不少车主和王一楠有着相同的想法。在顺泰广场，当《经济导报》记者与车主沟通时，大部分车主都认为如果停车费用合理，距离适中，他们都会尽量共用停车位，甚至会长期使用。

10月31日，在顺泰广场北侧的主停车场,《经济先驱报》记者发现，大约所有的主停车位在8: 30之前都已经停满了，后来车辆只能停在更远的停车位或空的某个缺口。王一楠说他现在不愿意开车去上班，这就是原因。

济南天成网络科技有限公司首席执行官李天成因业务需要经常往返于济南和青岛之间。李天成说，他可以使用青岛分公司附近的共享停车应用。“共享停车场已经进入青岛。当您进入移动应用系统时，您将直接显示附近的共享停车位。当车主输入车牌号和进出时间后，他就可以按照预定的位置直接开车进去了。”李天成说，这种共享停车模式非常适合像他这样的车主。

中国汽车品牌联合会副会长王新亭告诉《经济导报》记者，“共享停车”的定义主要是通过车牌识别和线上线下一体化系统实现停车场的智能化改造，通过后期的规范化运营实现停车场的科学管理。王新亭认为，要实现停车共享，首先要解决的是“入口”问题，要保证有足够的停车位，以提高用户的利用率。

王一楠认为，目前，商业区、医院(包括集中办公区)和政府服务部门被认为是最难找到停车位的地方。然而，周围的许多地区都是老社区，社区的停车位不够。我们怎样才能再次分享它们？

10月31日，《经济导报》记者在千佛山医院门口看到，8点前医院门口排起了长队。在千佛山医院附近，几乎没有可以容纳相对较多停车位的理想住宅区，即使可以共用，也只能满足部分人的需求。

除了停车位的数量之外，共享停车需要普及，并且需要一个或两个强大的共享停车应用平台来形成超级应用进入效应，聚集大量用户、停车位、车主和物业。“目前，共享停车空间还处于起步阶段，形成交通入口的强大平台尚未出现，这也在一定程度上制约了共享停车的进程。”王晨瑞认为，就像mobike一样，共享停车位也需要一个独角兽平台来真正推动，而这一发展轨迹需要时间。

努力从多方面解决问题

“很多公司都是由互联网公司转型而来，技术不错，但谈论停车场并不合适。如果没有停车场，可以说，如果你想烧钱，就不能烧钱。”王晨瑞认为，停车资源的缺乏是最大的问题，到目前为止，还没有一个真正的“艺术品”在这个行业。

今年8月，济南交警的“全成行+”应用推出了一项新功能:你不仅可以查看地图上的路况，还可以查看附近哪些单位的停车场对公众开放。在道路禁行越来越多、违章停车处罚越来越重的背景下，这给车主们带来了很多方便。

据交通部门介绍，以济南市为例，按照1: 1的比例，济南市的停车位缺口已达60万。目前，老城区的许多社区都在规划停车泊位，推进物业管理，最大限度地利用停车资源。这项措施成熟后，预计将结合上下班的潮汐现象，并通过全球定位系统定位向公众开放社区停车资源。

“目前，广州已经在静态交通管理系统领域做了一个模板，这就是我们所说的共享停车。目前，广州有十几家创业公司专注于共享停车场。投资之后，有时会有零元的停车活动，这确实在一定程度上增加了共享停车推广的热情。”王新亭告诉《经济导报》记者，目前某个地区有很多共享停车的应用，这基本上是一个高度依赖线下推广的过程。很多时候，平台需要谈论每个社区和每个物业，这真的很难，推广速度也慢得多。他建议相关部门建立共享停车位机制或协会，增加在共享停车位平台上的话语权，这将在一定程度上有助于他们的推广。

李亮资本总裁王贤亮在接受《经济导报》记者采访时表示，他也非常关注目前的共享停车项目。他认为，主要风险在于共享停车需要政府、物业和市场的合作，这比最初开发共享自行车更加困难。

面对纯商业运营的诸多瓶颈问题，济南停车集团董事长兼总经理Ice此前表示，济南市463个社区停车场中有147个已经对外开放，收费和免费停车并存。济南正在建设一个静态交通管理系统。该系统上线后，您可以通过手机预订空闲置停车位，希望能在一定程度上缓解停车难的问题。