长南客运站挣扎了12年，仍处于半闲置状态，有待上市和转让1.8亿元

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曾经是我省最大的公交车站的昌南客运站，奋斗了12年，终于以上市转让公告迎来了告别。11月底，江西长运宣布以1.8亿元的底价公开出让长南客运站的土地使用权、地上附着物及其他相关配套设施，立即引起关注。12月3日，《江南都市报》所有媒体记者获悉，长南客运站仍运营两条线路，日均营业额仅2000多元。业内人士认为，该站的运营和客运价值不大，上市转让可能会成功盘活资产。

候车厅里几乎没有乘客。

挣扎了12年，还是半无所事事

2006年1月，在南昌主要公交车站扩建之前，一个投资上亿元的大型公路客运站——总投资1.1亿元的长南客运站竣工，引起了业界的关注。

据悉，昌南客运站是国家一级公路客运站。据公共信息，它占地162亩，候车厅面积2400平方米，有32个停车位和430个停车位，设计容量为每天1200班，可运送25000名乘客。它是江西最大的长途客运站，已成为南昌市分流车辆、缓解城市交通拥堵的枢纽工程。当时，该站也是中国设施最齐全、文化品位最先进、最丰富的现代化客运站之一。

然而，经过几年的发展，这个客运站已经换了两个业务单元，已经到了第12个年头，却始终处于“食不果腹”的困境。在建设之初，该站由南昌公交集团运营，但这个“热门项目”却闲置着，甚至引起了主流媒体的持续关注。原因是不同公司之间的利益和竞争，这导致长南客运站没有获得运营公交线路的权利，而只有装载公交车的权利。2011年，江西长运有限公司从南昌巴士集团收购闲置的长南巴士总站。我以为这个站会迎来一个新的发展机遇。就连周围的商店都认为它会“复活”，但它被减少到每天200名乘客的命运。接到车站的长途运输公司说，车站离市区很远，交通不方便，导致客流稀少。

上市转让1.8亿元

今年11月24日，江西长运股份有限公司发布了《关于长南客运站土地使用权及地面附属设施上市公开转让的公告》。根据公告，为盘活公司现有资产，集中优势资源，促进公司主营业务转型升级，公司拟参照评估值，以1.8亿元的底价上市方式，公开转让长南客运站拥有的土地使用权、地面附着物及其他相关附属设施。

记者了解到，2011年7月，根据《关于印发南昌长途汽车站迁址专题会议纪要的通知》和《关于同意南昌长途汽车站迁址实施方案的批复》(红府亭字[2011]272号)的要求，江西长运股份有限公司南昌长途汽车站进行了迁址。同时，以9000万元的资产转让价格，收购了南昌市公交总公司为昌南客运站提供的土地和房产，以及南昌市昌南客运站有限公司拥有的昌南客运站的全部资产和业务。江西长运控股多年的长南客运站转让价格较当年收购价格翻了一番。

江西长运的公告也明确解释了此次交易的目的及其对公司的影响:“本次股权转让将通过在产权交易所公开上市进行，交易的成功与否尚不确定。如果转让成功，将对公司当前的经营成果和现金流产生一定的积极影响。”

平均每天的营业额只有2000元

那么，长南客运站的客运业务在上市转让期间会发生变化吗？12月3日，该站负责人罗经理表示，公司(江西长运)总部已接到长南客运站上市转让通知。在退市转让成功之前，长南客运站的客运业务不会发生变化，主要是福州和罗真两个方向的班车。“日客流量约100人，今年11月和12月仍是客运淡季，客流量更少”。记者了解到，从长南客运站到福州的票价是25元，这意味着长南客运站每天的营业额只有2000元。

据江西公共资源交易网统计，长南客运站挂牌出让的土地面积为48934平方米，房地产面积为10852.9平方米，包括客运站广场、室外场地、长廊、调度室、计算机房、长南客运站停车场新建砖墙、停车场门卫室、住宅站交通管理办公室、发电机房，甚至还有先锋牛、标志、绿化工程。

南昌客运站的转让首先引起了房地产界的关注，涉及资产1.8亿元，是南昌的一个大项目。业内人士表示，从长期规划的角度来看，如何重新规划和建设非常有趣。如果我们继续保持土地的原有属性，它可能只是改变它的名称，继续发挥交通枢纽的作用。然而，“接管人”接管这片土地的最大可能性是改变其原有的交通枢纽用地性质，当它被用来建造大型商业综合体或建造房屋时，它将迎来第二次生命。

这项业务主要受高铁影响

面对高铁行业的竞争和私家车激增的冲击，长途客运的发展遇到了一定的瓶颈。南昌唯一的长途客运运营商江西长运股份有限公司报告称，今年年中净利润下降99.98%，主要是因为客运业务受到高铁的影响。

除了行业的影响，南昌长途客运的布局也发生了很大的变化:2011年，位于南昌市中心八一大道的南昌长途客运站整体搬迁，南昌长途客运迎来了一个重要的转折点。过去，它逐渐转向以市中心为公共汽车站的周边车站，给城市道路交通带来了积极的影响，但有些乘客觉得地理位置不如以前方便了；2016年，南昌火车站旁的(新)南昌长途汽车站开通，方便乘客下车换乘；今年，老城区的宏城客运站关闭，南昌西站旁边的南昌长途汽车西站正式开通。虽然客运站远离城市，但与高铁和地铁无缝连接，凸显了南昌长途客运融入综合客运枢纽的重要性。

“如果长南巴士总站正式移交成功，它可以产生更多的商业价值，我认为这是一件好事。此外，从长南站目前的客流情况来看，即使该站用于其他目的，对整体出行的影响也不大。”交通部门的一位人士表示，他期待着长南客运站的移交成功，并预计移交结果最早要等到明年1月。