未来交通“黑科技”

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[未来的科学]

在城市生活中，交通与每个人都息息相关。交通堵塞不仅被称为“肠梗阻”，而且使每个人都焦虑不安。人类能发展更快、更聪明、更安全、更方便的交通吗？在2017年世界交通大会上，交通的“黑色技术”显示了它的魅力，科幻电影中的许多场景可能很快就会出现在现实生活中。

虚拟现实与现实:现代交通设计的升级

虚拟现实技术(Vr)和虚拟增强技术(ar)是从3d到4d的颠覆，这可能导致现代交通设计的升级。同济大学利用ar和vr技术完成了无车校园设计。同济大学设计团队成员杜玉川表示，同济大学于2016年底开始在核心区域进行无车校园交通设计，主要采用ar和vr技术。手机上安装的摄像头用来拍摄校园的街景，装有雷达的车辆用来扫街。通过这两种方法获得的图片都是点云的形式。利用云计算模式和分布式处理技术，建立了同济大学指定区域的虚拟区域模型。在此基础上，通过增强现实技术展现真实场景和人们的互动参与，通过增强现实技术再现校园交通标线和车道，模拟人和车辆行驶的各种情况。进行了几个方案的筛选，最后，走在中间和两边骑自行车的方案获胜。

除了校园交通设计，ar和vr还可以再现更大的真实场景，如成都天府国际机场正在规划设计中。该机场外部枢纽的交通流线设计是将交通流和人流都纳入模型中，通过虚拟现实和增强现实进行重构和仿真，取得了良好的效果。虚拟现实和增强现实技术可以兼顾整体概念和细节。因此，在军事设计和道路设计领域，虚拟现实和增强现实技术作为辅助设计的有力工具正变得越来越流行。

万米吊桥:可能改变世界格局

桥梁跨度是工程领域自我超越的指标体系之一。悬索桥作为最自然的桥型，在跨度上一直取得突破——1931年，美国华盛顿大桥的跨度突破了数千米；36年后，金门大桥跨越了1280米；1998年，日本明石海峡大桥横跨1991米。20世纪初，中国的大跨度悬索桥也进入了国际视野——2005年，主跨550米的卢浦大桥建成；2008年，主跨1088米的苏通长江大桥通车；2009年，舟山接岛工程西堠门大桥主跨达到1650米……在过去的60年里，悬索桥的数量增加了两倍，最大的跨度固定在墨西拿海峡大桥，该桥仍处于规划阶段，主跨3300米，连接西西里岛和亚平宁半岛。

悬索桥的跨度极限是多少？著名桥梁专家、中国工程院外籍院士邓文中曾论证，在保证设计荷载和交通安全的前提下，修建万米悬索桥是可行的。

虽然万米悬索桥不是日常交通所必需的，但它是一种趋势展望和技术探索。如果万米悬索桥建成，世界上所有的海峡都可以穿越，全球交通、商业和地缘政治格局都将改变。桥梁将成为国际交流最重要的元素，世界格局将随着桥梁跨度的增加而改变。

在挑战桥梁跨度的过程中，bim技术(建筑信息模型技术)将发挥重要作用。简而言之，bim技术的基本操作是从地图中获取地理信息，使用参数调整模块，并进行重复拼接和组合。它可以使设计方案具有一个自完备的系统，并具有相对自进化的功能。

例如，当交通设计方案由单洞改为双洞，主塔角度调整发生较大变化时，bim技术的应用只会改变几个参数，钢筋用量和预算表也会随之自动变化。2016年，CCCC公路规划设计院的bim项目组刚刚为马尔代夫设计了一家五星级酒店，该酒店由bim技术设计和生产，从陆地建筑和水上建筑到游泳池，后来的维修通道，甚至在最后的表演中还有视频。据设计团队工程师彭体育介绍，只要bim组件库完善，设计一座桥只需十分钟。

无人驾驶:未来的自动交通

高速公路收费站往往是高速公路上的“拦路虎”之一，虚拟支付为解决这一问题带来曙光。交通部路网监测与应急中心研究员董介绍说，2017年初，湖南省率先在全国范围内推出了“一站式移动支付”。用户下载了与身份信息、支付信息和车辆信息相关的移动应用程序，通过考试后，他们就可以完成注册。有了这样的手机，它会在通过高速公路卡口被感应识别设备快速识别后立即释放。当车辆离开高速公路时，将根据实际路线收费。湖南有望在2017年底前实现所有人工收费车道的移动支付，40%的收费车道将实现不停车移动支付。虚拟支付对交通移动支付的影响将是颠覆性的。

2016年4月12日，“瑞品”无人驾驶汽车从重庆长安汽车研究所出发，搭载前视摄像头、毫米波雷达、高精度地图、自动巡航、应用控制系统等技术，开始了从重庆到北京2000多公里的旅程。据长安智能驾驶研究所所长梁凤华介绍，无人驾驶汽车根据自动化程度分为四个级别，“瑞品”是第三个级别。试驾花了6天时间，穿越了6个省、丘陵、山脉、平原和其他地形。瑞平完成了变道、超车、避让行人等动作。，甚至主动识别限速标志和发布高速公路限速标志。在高速公路路段，车速可达每小时120公里，而在城市路段，车速为每小时40公里。长安汽车计划在2025年实现四级无人驾驶，这意味着全自动无人驾驶。自动驾驶汽车是未来智能交通系统中最重要的因素，自动驾驶与智能交通的结合使人类交通更加安全和智能化。

无人值守的收费站可能不会太远。由“黑色技术”支撑的未来运输世界更像是一个没有人力的世界。