新能源车发展要过充电关

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根据中国汽车工业协会发布的数据，2017年1月，中国汽车生产和销售环比大幅下降，而销售同比略有增长。国内汽车产量和销量分别达到236.9万辆和251.95万辆，分别比上个月下降22.65%和17.59%，同比下降3.86%，略有上升0.23%。

卓创信息分析师邢悦表示，1月份汽车产销环比大幅下降，主要原因是购置税优惠政策下降和春节期间有效工作日减少等因素。“根据往年的数据，年初一个月的销量并不能反映汽车市场的真实情况。根据1月和2月的数据，我们可以得到一个相对稳定和真实的汽车生产和销售情况。”

同时，随着绿色旅游越来越受欢迎，越来越多的消费者对新能源汽车感兴趣。数据显示，2016年，中国生产了51.7万辆新能源汽车，销售了50.7万辆汽车，分别比2015年增长51.7%和53%。“中国正在成为全球最大的新能源汽车市场。但是，新能源汽车的充电问题越来越突出，充电桩的建设日益成为市场关注的“焦点”卓创信息分析师刘春红指出。

刘春红认为，新能源汽车要想快速发展，必须科学解决充电问题。目前，电动汽车充电问题主要受到规划不合理、建设和配电网改造成本高、投资和运营粗放等因素的制约。然而，“不安全”的私人桩和“不可靠”的公共桩的根本原因是缺乏明确的充电桩运行模式。事实上，充电行业正在出现新技术、新形式，因此尤其有必要提前做好规划，如加大大功率充电技术、无线充电技术、安全、快速、智能充电支付技术等的研发、示范和推广力度。，这将为电动汽车出行更加便捷提供保障。