2017墨汽车产业喜忧并存

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根据墨西哥《最高日报》最近的一份报告，2016年，墨西哥汽车工业在产量、出口和国内销售方面创下了新纪录，2016年也是墨西哥开始生产高科技和高档汽车的一年。

展望2017年，受访专家表示，基于墨西哥汽车产业的良好基础、自由贸易区的优势以及墨西哥比索的贬值，墨西哥汽车产业将在现有基础上继续稳步发展。然而，美国当选总统特朗普的一系列惊人言论给行业发展蒙上了阴影。

积极因素继续发挥作用

2016年，墨西哥汽车工业收入约520亿美元，产量345万辆，出口276万辆。国内销量也达到创纪录的160万辆。在过去的12个月里，五家新工厂宣布在墨西哥落户，总投资达76亿美元。其中，宝马宣布将投资10亿美元在圣路易斯波托西建立工厂，并于2019年开始生产3系汽车；英国菲尼迪投资10亿美元在阿瓜斯卡连特斯建厂，并于2017年开始生产；奥迪在普埃布拉投资13亿美元，于2016年9月30日投产；丰田在瓜纳华托投资10亿美元，将于2019年开始生产卡罗拉车型；韩国的新起亚工厂于2016年5月开始在新莱昂州生产弗雷迪车型，总投资为30亿美元。该公司还宣布，将于2017年1月15日开始生产欧瑞车型。

中国当代国际关系研究院拉美研究所副所长孙延峰对《国际商报》表示，2017年，墨西哥汽车产业将继续受益于三大有利因素。首先，墨西哥的劳动力成本是北美最低的，只有美国的30%左右。~ 40%，这是其汽车工业和其他工业发展的传统优势；第二，墨西哥是北美自由贸易区的成员，在加工业和汽车工业中享有税收优惠；第三，2016年，墨西哥比索贬值约20%，这给墨西哥汽车出口带来了巨大好处。基于这三个有利因素，墨西哥汽车工业发展一直顺利，并吸引了世界各地的主要汽车品牌在墨西哥设厂。

美国政策转向或限制

墨西哥的汽车工业长期受益于巨大的美国市场，并且高度依赖美国。因此，美国的动荡不可避免地会直接影响该行业的发展。最近，美国最大的变化是当选总统特朗普即将上任。

1月5日，特朗普在网上发布了一份文件，指控丰田在墨西哥建立工厂生产卡罗拉汽车，并将其销往美国。特朗普表示，丰田“要么在美国建厂，要么支付高额关税。”

1月9日，特朗普在网上发布消息称，他要感谢菲亚特克莱斯勒和福特汽车，因为克莱斯勒宣布将向密歇根州和俄亥俄州的工厂投资10亿美元，增加2000个工作岗位；福特汽车公司宣布将在美国扩建工厂，而不是在墨西哥建厂。

从以上言论可以推断，特朗普上任后可能实施的政策将极大地影响墨西哥汽车工业的发展。孙延锋表示，特朗普呼吁汽车业回归美国、提高关税、否认北美自由贸易协定的态度极大地影响了汽车业的信心，也让大型制造商担心未来会投资墨西哥汽车业。这将对墨西哥汽车工业、家电工业和加工业产生巨大影响，这将使2017年的趋势除了保持现有的总体优势外，还产生风险因素，并在一定程度上增加墨西哥汽车工业转向北美以外市场如亚太地区的可能性。

中国社会科学院拉美研究所研究员谢在接受《国际商报》采访时表示，尽管特朗普的言论有些激进，但这两家工厂都需要一段时间才能回到美国，拒绝接受《北美自由贸易协定》(North American Free Trade Agreement)，因此实际影响不会立即显现，至少需要一两年时间才会显现，这将增加墨西哥汽车行业的长期风险。

谢表示，短期内，墨西哥汽车工业将继续保持目前的发展趋势，主要出口市场仍将是美国，最大出口量可能会小幅下降5%~10%。