南昌向共享自行车公司开出了第一张罚单，违规罚款20元

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5月6日，南昌市东湖区执法局开出全市首张共用自行车停车罚单，共用自行车企业因在泊位外停放自行车而被处罚，涉及自行车260辆，罚款5200元。

“以前，由于铺位不足，许多共用自行车没有地方停下来。我们从未对随意停放的共用自行车进行处罚，而是采用了清理和运输的方法，这种方法对停车行为缺乏威慑。”据执法队成员称，在地铁站、公交车站、学校和医院等交通繁忙的地方，经常会出现共用自行车“堆积”和停车的现象，上下班高峰时间间隔明显，导致大量自行车无处停车。在这方面，执法团队成员一直要求共享自行车公司定期引导这些自行车。然而，长期以来，共享自行车公司对此并不重视，运营维护力量严重不足，加剧了无序停车问题。

在执法团队成员看来，共享自行车是一个矛盾的集合。它最初是为了解决公民的“最后一英里”问题而诞生的。然而，由于投放过度和管理粗放，导致交通环境恶化和拥堵加剧，导致艾国路、八一广场周边和地下通道等大量“重灾区”。

为了解决这一问题，东湖区执法局从加强“硬件”建设入手，与东湖区执法局联合对南昌道路的交通流量进行了详细调查，并计划喷洒2万多个泊位，面积近万平方米，使共用自行车有一个栖身之所。为了处理非法共享自行车的问题，区政府投资300多万元，在三景路与下沙窝路口建设了一个非机动车非法处置点。与此同时，执法团队成员在容易拥堵的区域设立了禁止停车区，并建立了执法平台的“软件”系统。执法团队成员将散落和随意停放的共用自行车放置在一起，拍照上传，并通知运行维护人员统一清理，有效提高了整治效率。如果经常出现的问题整改不及时，我局业务科将定期汇报情况，约谈相关企业负责人，要求他们加强整改力度。

虽然大多数共享自行车公司都引入了城市“自行车猎人”等管理方法，但与成千上万的共享自行车相比，共享自行车公司在运营和维护管理方面的人力物力明显不足。为督促共享自行车公司投资与管理并重，遏制共享自行车公司不顾城市容量随意增加共享自行车数量的行为，自5月份起，执法局根据《中华人民共和国道路交通安全法》第八十九条，开始对未按规定泊位停放的共享自行车进行全面处罚。

对于这种惩罚，共享自行车公司也接受了。该公司负责人承认，在共享自行车管理领域仍存在许多问题，包括企业投资不足、部分市民素质低、停车位增多、管理团队进一步专业化。这种惩罚实际上是共享自行车发展过程中的“痛苦”。企业将视其为“学费”，并与相关部门携手加强对共享自行车的管理。

下一步，东湖区执法局将全面检查辖区内共用自行车停车行为，与共用自行车企业共同推进电子围栏建设，督促共用自行车企业遵守城市管理法规，维护城市秩序和整洁。