吉福武文铁路最详细的消息:已确定四个主要车站的设计速度超过每小时200公里

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近日，一些自媒体和网络媒体发表文章称，“济铁路第一段将于明年开工，途经乐安、崇仁、临川、锦西、资溪！“，”文无极高速铁路方案发布。整条线路跨越三个省，途经17个地方。你有你的家乡吗？“这份手稿，引发了网民们的热烈讨论。采访吉安市发改委等部门时了解到，由于江西线路走向尚未确定，网上公布的三个省的17个站点不准确。目前，只确定了四个主要站点，即吉安、福州、武夷山和温州，速度从160公里/小时提高到200公里/小时以上

速度从每小时160公里增加到200多公里

根据网络传输规划，吉福至武文铁路由沿海铁路瓯海站引出，向西通过浙江省温州市文成、泰顺、丽水市静宁、云和、龙泉；福建省南平市浦城、武夷山、邵武、光泽；继江西省福州市的资溪、金溪、临川、崇仁、乐安、吉安市的永丰、吉水、冀州区之后，又引进了长安客运专线吉安西站。

据了解，2017年3月16日，为加快吉铁路项目前期工作，江西省、福建省、浙江省发展改革委在福建省南平市召开吉铁路前期研究座谈会，就加快温铁路建设达成多项共识，形成会议纪要。

吉安市铁路建设办公室李伟透露，根据国家中长期铁路规划，济府至武文铁路的时速提前160公里。今年，我省与中国铁路总公司举行了相关会谈，中国铁路总公司同意以每小时200公里的速度开展前期工作。

具体的车站还没有决定是否进行线路研究

去年8月，中国政府采购网公布了中国铁路第四勘察设计院集团有限公司(铁路第四研究所)中标的“文无极铁路线路方案研究项目”(即集福武文铁路)的采购公示，铁路第四研究所目前正在进行线路研究。

关于路线方向，李伟告诉《信息日报》记者，“吉安、福州、武夷山和温州肯定会通过，具体的车站信息还没有确定。"

对吉安来说，这条铁路的建设意义重大。李伟说:“吉安以东没有铁路，永丰县仍然是一个无铁县。如果这条线路经过永丰县，对永丰县来说意义重大。按照每小时200公里的建设速度，你可以通过动车组，这将带动当地经济发展和其他方面远远超过一般的高速铁路。"

据悉，铁路第四研究所完成线路研究后，中铁将委托设计单位开始勘察设计并开始招标。中标人应在公布后开始预可行性研究报告。

南昌到武夷山的距离将再次缩短

记者注意到，济福温铁路与吉安市横茶集铁路相连，形成了一条连接三条南北铁路的通道，这是与沪昆通道平行的又一条东西向通道，为西南边境开辟了一条新的通道，通过中部和南部地区到达海西和长江三角洲。此外，铁路也对南昌市有利。

据了解，目前南昌至武夷山的距离为321公里，继福武文铁路建成后，南昌至武夷山的距离可缩短至280公里左右。

除了缩短到武夷山的距离，南昌还可以直接到达未来的国家历史文化名城浙江省龙泉市。龙泉市也是中国陶瓷文化和历史的名城。当地龙泉青瓷在国内外享有盛誉，其中“葛窑”和著名的关、汝窑、定窑、钧窑被称为宋代五大名窑。

崇仁还是怡皇？网民们的头脑非常开放:在路口设立站点

目前，吉福至武文铁路江西段的走向仍悬而未决。从吉安到福州，途经乐安县、崇仁县和宜黄县。根据中线，崇仁县是北，宜黄县是南。从2014年开始，无论是济福至武文铁路是去崇仁还是宜黄，这两个地方的网民开始在网上争论。

一些网民敞开心扉，提议站在崇仁和宜黄的交界处，设立福州西客站，位于两县附近。济福武铁路可以从福州西站分支，一条北接英山铁路，形成傅颖至济通道；另一条南接香浦铁路南丰站，形成吉安至建宁铁路通道。

虽然在两县交界处设置车站的情况并不多见，但记者了解到，在两地之间采用中线方式是有先例的:2013年，昌吉至甘客运专线的选址已经公布，万安至兴国的折中方案已经出台！从万安县东部一直向南是兴国县西部的军村。