长甘客运专线于2019年3月底开始铺轨

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9月29日上午11时08分，随着一声长鸣，第一组500米长的轨道平稳下降，标志着长干客运专线全线进入铺轨阶段，江西人民热切期待的这条高速铁路建设进入最后冲刺阶段。

长安客运专线铺轨施工采用了我国自主研发的具有国际先进水平的WZ500推进装置铺轨方法，每天可铺设长约5公里的轨道。预计整个铺轨工程将于2019年3月底完成，预计2019年底正式通车。

据了解，长赣客运专线全线铺设的轨道是我国完全自主知识产权的CRTSⅲ板式无砟轨道，采用的横断面无缝线路可以最大限度地降低钢轨接头病害的概率，全面提高整体轨道结构的平整度，有效提高乘客的乘坐舒适度。

长甘客运专线北起南昌，南至赣州，设计时速350公里，全长416.102公里。全线共有13个车站，包括南昌、横岗、凤城东、樟树东、兴安东、峡江、吉水西、吉安西、太和、万安、兴国西、赣县北、赣州西。

这条铁路建成后，将与沪昆高速铁路、香浦、赣瑞龙、横茶集铁路以及正在建设的赣深安九高速铁路相连，形成以江西省会南昌为中心，覆盖全省各区市的“两小时交通圈”，以及辐射广东、福建、湖南、浙江、上海、安徽、湖北等周边省市和城市群的“四小时生活圈”。

通车后，南昌至赣州最快的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2小时，京九通道客货运输能力将大幅提升，这对改善区域交通条件、加快沿线地区旅游和矿产资源开发、承接沿海发达地区产业转移、加强东南沿海地区与中部地区经济交流、促进经济社会又好又快发展具有积极意义。