【要闻】机场手推车管理员日从业12小时 鞋袜能穿孔

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白衬衫，咖喱上衣，黑裤子，黑鞋，58岁的上海叔叔陈哲恒的头很清爽，精神饱满。 昨天早上，这辆“老克勒”这样的手推车管理员像往常一样来到虹桥机场的2号航站楼上班，记者跟在后面成为了“小徒弟”。 师傅说，今天我们必须在“朝八晚八”上一两个小时的班。

春节假期还剩两天，机场回来的客流集中，特别需要手推车。 来之前，我简单地想了想陈师傅的工作。 “不只是收集散乱的手推车吗？ 手推车谁不会？ ’跟着师傅走了半个小时，我不仅出汗，脚也疼了。 “好几次！ 我做这个，一开始腿也酸，一天走，差点袜子就能穿几个洞了！ 我想穿一双轻便的运动鞋，为了形象我必须穿鞋子。 我还不能买摊子。 否则，几天就空了吧。 ”。 陈师傅说。

虹桥机场有两座航站楼，来自上海润沵物流企业的300多名手推车管理员管理着8000辆手推车。 2号航站楼的面积是36.4万平方米，绕一周至少要2个小时以上，所以他们把楼层分成几个区域，25个个体分组，每30天更换一次区域。 工作时间也和我们不同，是一天的白班，一天的夜班，一天的休息。

“今天我们的管辖是出发楼层a、b、c岛，收集入住柜台附近的手推车，推到各个蓄电点。 ”陈先生一边说，一边在几米外有一辆手推车，他赶紧往手上推，“白班没事。 除了吃饭，我继续走了一个小时，剩下的11个小时不停。 很热闹。 我不困。 夜班很辛苦。 没有航班。 上午两三点必须检查和打扫手推车。 ”。

“去哪里坐地铁去人民广场？ ”。 “京沪快车的办理登机手续的柜台在哪里？ ”“东航值班主任柜台去哪里？ ”……途中，很多旅客停止了各种各样的问题，陈老师一一回答。 “我们称之为‘第一个问题，第一个责任制’。 旅客有问题。 我先问你。 请回答。 所以，请事先知道。 万一不能回答的话，必须带旅客去问讯处。 你在看什么？ ”陈师傅弯腰捡起口香糖包装纸，说:“地上有垃圾。 看了就要捡起来。 ”。

我打算把手推车和“串”接起来，挤出航站楼外。 刚想到“卖力气活”，就被陈师傅拦住了。 “你推了11辆车。 这不行。 我们一次最多推8辆大手推车，禁止区域中的小汽车一次最多推16辆。 车太多，转弯，避开，很难控制，妨碍旅客不好。”

陈师傅又甩开手上的绳子，接了8辆大手推车，把绳子头绑在头车上，把绳子尾握在手上。 “这根绳子就像刹车，快要撞到乘客了。 一拉绳子，这些手推车就不动了”

我注意到我整天学习各种规则。 例如，行李转盘周围的16辆手推车配置为“甜甜圈型”，2个转盘之间的160辆手推车为“鱼骨型”，均为旅客携带最方便的例如，在出发楼层下车订购的手推车各5辆倾斜45度 为了不让力量弱的旅客在取出车时拉半天车……“师傅，我该怎么想这个呢？ ”。 陈老师想了一会儿。 “就是让自己成为旅客。 怎么最方便呢？ ”。 本报记者金志刚

(原标题:早上八晚八步“袜子穿孔”)