一场并购“闹剧”演变而成的FCA宣传大戏

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这是广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司(以下简称“广飞客”)在长城汽车有意收购菲亚特克莱斯勒汽车集团(fca)吉普品牌后发出的一封媒体信函中的一段话，该信函最近被炒得沸沸扬扬。媒体信的内容非常有趣。它不仅完全否认了fca与长城之间的收购传闻，还借此机会打造了一款吉普人气宣传大片。与此同时，它还推出了“长城车主”梦想吉普促销活动

"虽然有些吉普车想成为吉普车，但并不是所有的吉普车都叫做吉普车."

一个有利于三方的虚假合并案

关于fca打算出售部分资产的传言由来已久，今年8月，长城汽车收购吉普的意图引起了广泛关注。在这里，不管“郎清妾”的几何形形色色的各方当事人，就当事人而言，他们都是这一合并案的受益人，这就很难区分真假。

从fca的角度来看，FCA首席执行官塞尔吉奥马尔周(Sergio Malchow)是一位善于利用资本的大资本玩家。他很清楚自己资产的优缺点，这只是他第一次谈论出售一些资产时询问市场动态的一种方式。后来，当他引起长城的注意时，他并不急于否认，而是做出了与自己无关的高调姿态。这一系列行动，就像一盘事先安排好的棋，旨在检查各方的动态，提高他们的社会地位。在中国资本想要收购fca信息的消息被披露的那一周，fca的估值上升了8.5%。

对于长城来说，收购吉普自然是有利无害的。一旦拥有了吉普技术，它将极大地提升其品牌以及Haval和wey的销量，在fca的帮助下，进入欧洲和美国市场将不会有困难。然而，即使收购不成功，这一消息本身也会产生积极的影响。有人说长城收购吉普有点像蛇吞象，但笔者认为长城的这种态度也显示了它的远见和勇气，足以增强消费者对它的认识和信心。

最后，在吉普的帮助下，广飞科取得了优异的成绩。即使“质量门”问题在7月份出现，从1月到7月，它仍实现了12万辆的累计销量，同比增长84%。面对此次合并的传言，广飞科提出了新的推广手段，并致信媒体将品牌形象提升到了一个新的高度。

从头开始的清晰结局

长城能买到吉普车吗？fca发表了一份精彩的声明:“针对长城汽车收购吉普品牌的传言，fca确认，长城汽车没有就吉普品牌或任何其他相关业务事宜与fca联系。”Fca目前完全致力于实施集团的2014-2018年战略计划。目前，它已经完成了分阶段的目标，我们还有六个季度的时间来完成既定的目标。”

然而，据我所知，长城汽车确实与fca就此次收购进行了沟通，那么fca为什么会采取一种无知的态度呢？在我看来，这应该只是fca提高自身价格的一种策略。吉普是fca的支柱品牌，也是其利润的主要来源。有分析师预计，吉普独立后，售价将达到335亿美元，fca的总售价将达到320亿美元，这足以显示吉普品牌在fca中的重要性。

既然不可能出售吉普，为什么fca给出这样一个模糊的态度？笔者推测，这可能与Malchow提出的“平台整合与共享，加强成本节约”的理念有关，fca需要一个合作伙伴来实现生产经营规模，进而实现利润提升和债务削减。然而，它之前与通用汽车和大众汽车等汽车公司的沟通以失败告终，现在它将注意力转向了中国汽车公司。

哪家中国汽车公司可能是fca的合作目标？从fca目前的态度来看，广州汽车集团是最有可能的。毕竟他们之间有着清晰的认识，吉普的变化将直接关系到广飞科未来的发展前景。从这个角度来看，fca对长城M&A意图的模糊态度也是刺激广汽集团的一种手段。

然而，就广州汽车集团的发展和中国汽车市场的总体趋势而言，收购fca不应在广州汽车集团的规划之内。此外，fca的估值超过300亿美元，净负债高达70亿美元，超出了普通汽车公司的承受能力，精明的广州汽车集团肯定不会被这笔交易所诱惑。

正在计划的计划行不通。有没有其他方法可以减轻fca的负担？笔者认为，目前剥离fca不良资产只有一条可行的途径。当然，吉普绝对不会包括在这一资产中。此后，轻装旅行的fca可能会有更多关于寻找伴侣的话题。