港媒：中国高铁已成日本新干线挑战者

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据香港媒体报道，围绕高铁在亚洲主导地位的争议正在加剧，中国和韩国自主研发的新型列车已相继投入商业运营，即中国的复兴和韩国的合浦430。其技术与日本新干线之间的差距正在逐渐缩小。目前正在招标的马来西亚至新加坡高铁项目，已成为中国、日本和韩国争夺高铁的新战场。

根据香港经济时报网站8月2日的报道，在mainland China开发的一种新型高速铁路列车“复兴”的风阻和噪音都比现在的主流车型“和谐”要小。它以每小时400公里的最高速度运行，其设计寿命比和谐汽车长10年，达到30年的使用寿命。

日本媒体《每日新闻》(Daily News)提到，击败日本赢得印尼高铁订单等案例，让中国高铁出口记录越来越引人注目。支持中国高铁出口竞争力的第一件事是价格，第二件事是包括财政援助在内的国家支持。基于上述原因，中国确实需要通过“复兴”来展示其技术优势。

据报道，韩国最初依靠法国技术，后来逐渐走向独立发展。据韩国《中央日报》报道，韩国设计的时速高达430公里的新型高速列车“河姆430x”的开发计划已经进入最后阶段，出口程序将于未来正式启动。

根据这份报告，日本新干线曾被认为是世界上最高的高速铁路系统，300倍的列车运行速度创下了每小时443公里的纪录。然而，日本媒体指出，中国高铁技术与日本新干线之间的差距已经逐渐缩小，成为日本的挑战者。