官媒：徐留平接棒徐平 续写中国一汽发展新篇章

本篇文章3455字，读完约9分钟

今天上午，中国一汽集团公司召开了中层以上管理人员会议。中共中央组织部副部长高同志宣布《中共中央、国务院关于中国一汽集团公司主要领导变动的决定》:同志任中国一汽集团公司董事长、党委书记，免去其中国兵器装备集团公司董事、总经理、党组副书记职务；任命徐平同志为中国兵器装备集团公司董事长、党委书记，免去其中国一汽集团公司董事长、党委书记职务。

两年前，中国一汽和东风汽车(600006)出人意料地更换教练，震惊了整个行业，这似乎还是昨天的事。今天，和的“两个徐”又上演了。这两次人事变动的背后，同样是中央政府深化国有企业改革背景下的战略规划。不同之处在于，如今的“共和国长子”与中国一汽不同，后者在两年前经历了各种艰难险阻后开始恢复活力，并将在徐留平的领导下继续谱写发展的新篇章。

中国一汽已进入良性发展轨道

2015年5月，徐平接任中国一汽董事长一个多月。当时，中国一汽从2014年年中开始陷入反腐调查的漩涡，近亲繁殖严重，体制和管理混乱，自主品牌发展滞后...一汽人期待徐平稳定其“军心”，带来新的希望。

“平静也是海，低调也是一种心态。”

为了不辜负人们的期望，徐平没有被纠缠在一起的关系所吓倒。相反，他以“低调、冷静”、卓越的管理能力、开放的思维和工作思路、强大的组织协调能力，为封闭的一汽注入了新鲜血液，带领中国一汽逐步走上了正确的发展轨道，为未来的发展积蓄了基础和力量。

徐平上任伊始，就深入基层了解和分析情况，不断理顺集团下属企业之间的复杂关系。作为工作重点，徐平十分重视一汽自有品牌的发展，重组了内部秩序，理顺了内部经营管理，设立了乘用车、商用车、红旗三个事业部，并指定专人负责协调辖内各分公司和品牌的R&D、制造和营销。在R&D方面，改变了过去与市场脱节、反应滞后的问题，成立了集团产品规划项目部，强化了自主品牌中长期产品规划和产品项目管理模块的功能，实现了整体资源管理。同时，强调自主创新，满足市场和用户的需求，不断提高一汽技术中心自主研发与市场接轨的能力，以及各自主品牌汽车制造商面对市场的响应速度。

2016年，在国有企业改革的指导下，中国一汽发布了《中国一汽集团公司全面深化改革工作纲要》，完成了一汽深化企业改革的顶层设计。围绕“权责平等、激发活力、面向市场”的改革目标，提出了2016年企业改革的26项重点任务。截至2016年底，26项重点任务全部完成，一汽高层决策效率不断提高，子公司自主权扩大，主营业务更加集中，管理更加精干。一汽的敢做敢为、朝气蓬勃的意识进一步增强。

经过长期探索，自主品牌已经基本走上良性发展的道路。目前，在商用车领域，一汽解放一直走在探索和实践自有品牌商用车的前列，并将在未来的行业中继续发挥主导作用。基于回归的红旗品牌，特别是独立业务部成立后，正在全线铺开，将给消费者带来全新的感受，并有望实现跨越式的崛起。

中国一汽在“十三五”第一年实现高质量增长后，2017年上半年，中国一汽实现批发销售159.9万辆，终端零售151.9万辆，分别增长7.6%和3.2%。值得一提的是，2017年上半年，一汽汽车(000800)的业绩预测显示，一汽汽车归属于上市公司股东的净利润为2.7-3.3亿元，同比亏损8.2亿元，实现了扭亏为盈的大逆转。在最近公布的2017年财富500强排名中，一汽集团再次入围，今年的营收为647.8亿美元，排名第125位。

徐留平:引领中国品牌发展

“银鞍照白马，响如流星。”这是徐留平留给业界的最新公众形象。2017年4月7日，长安汽车(000625)发布了全新的设计理念“生命动力”和设计理念“智能双色旋转”。徐留平洞悉了新时代的机遇，再次明确了战略方向，将长安推向了一个新的高度。

“在汽车领域，管理者必须在美学方面保持敏锐和洞察力，而且他们必须深入渗透。这就是我要展示的这一套东西，也就是说，他们必须有洞察力，而任何没有洞察力的人都可以成为首席执行官，”徐留平说。

事实上，徐留平不仅善于洞察。翻开这位“年轻有为的人”的简历，我们可以看到他领导的长安汽车作为一个边缘企业成长为中国领先品牌的成功轨迹。

徐留平出生于1964年。1988年毕业后，他在中国兵器工业公司工作。37岁时，他被任命为长安汽车副总经理，任期一年。2006年初至今，他一直担任长安汽车董事长兼总裁，中国兵器装备集团公司总经理兼党组副书记。十年来，长安汽车销量增长9.2%，从2006年的70.9万辆增长到2016年的305.8万辆。其中，自有品牌的比例接近60%，这在中国汽车集团是罕见的。

徐留平在接受采访时曾说:“自主创新和自主品牌的重要性是每一个中国人和每一个中国汽车人关心的话题。今后，我们只会越走越好，越走越深，这条路不会有任何疑问。”

虽然没有受过训练，但徐留平是一个敢于思考和做事的人。在长安上任不久，他就提出了推动长安从单一微型车制造商向独立汽车制造商转型的战略，并投入巨资打造“五国九地”的全球R&D布局。长安汽车在美国、英国、意大利和日本设立了海外R&D底盘、发动机、设计和内饰中心。早在2006年，长安汽车就在意大利都灵注册了R&D设计中心，该设计中心将根据产品规划和定位进行前沿设计。

多年来，长安汽车通过本、一东系列、悦翔系列、瑞城完成了汽车产品的布局，也完成了cs系列suv产品的布局。今年，新的MPV——凌轩的出现也使长安汽车实现了三个狭窄客车细分市场的布局。

根据最新数据，1月至6月，长安品牌乘用车销量为59万辆，连续四年领先中国品牌乘用车销量。

在新华网(603888)主办的“第七届中国企业社会责任峰会”上，徐留平被评为“中国企业社会责任杰出企业家”。

责任是使命，理念是责任的向导。早在几年前，徐留平就提出了“引领汽车文明，造福人类生活”的长安使命，并明确了长安汽车的社会责任理念。长安汽车坚持“爱世界”的公益承诺，带动和支持数百家配套企业的发展，瞄准四川省天泉、何家、奉节等扶贫县，组织和邀请100多万青少年进入长安汽车科技体验营。有鉴于此，徐留平在新华网主办的“第七届中国企业社会责任峰会”上被评为“中国企业社会责任杰出企业家”。

无论是企业发展的长期战略规划，还是放眼全球的整体布局，无论是企业的自主研发实力还是销量的大幅提升，长安汽车的一系列业绩都是令人瞩目的。为此，徐留平被提拔到中国兵器装备集团BBK (002251)，现在他是领导中国一汽前进的将军。

中国一汽:未来的爆发是可以预料的

无论是汽车工业中长期发展规划的布局要求，还是振兴东北老工业基地的任务，中国一汽的改革和发展都需要加快步伐。

作为一名企业家，53岁是一个盛开的好时机。徐留平对在一汽长期任职的期望，以及他引领长安汽车崛起的成功经验，是中央政府、行业和13万一汽人的信心之源。

经过徐平时期的梳理和改革，中国一汽的独立部门有了加快发展的结构，但与长安、BAIC、广汽等仍有较大差距。如何在理顺关系的基础上促进独立部门的快速发展，仍然是徐留平面临的一个重大问题。

此外，许多人将他们期待已久的上市计划寄托在徐留平身上。然而，要理顺一汽集团各业务部门棘手的发展问题，却是一个不小的挑战。

值得关注的好消息是，中国工程院院士、一汽集团技术中心主任李俊在接受采访时表示，中国品牌特别是中国品牌乘用车的崛起，将是“十三五”期间的重点发展目标。从2018年到2019年，一汽集团自有品牌乘用车将迎来爆炸性增长。

“我们将在顾客感知、市场营销、产品质量、成本控制和技术改进方面尽一切努力。以红旗品牌为例，全面丰富产品线，从A级车、B级车到C级车，从传统燃料车到新能源车，从轿车到越野车等。，同时增强营销能力，拓展营销渠道。我相信这将对顾客产生巨大的吸引力。我坚信，在雄厚的技术、人才和产品储备的基础上，一汽集团自有品牌乘用车将在2018年至2019年间实现爆炸式增长。”

2017年2月，中国一汽与东风汽车联合成立了“前瞻性共同技术创新中心”。双方充分利用自身资源优势，加强中央企业合作，加快核心技术能力建设，积极推进汽车动力战略。现在，这种合作正在稳步推进，这将加速中国一汽未来的爆发。

根据中国一汽“十三五”规划，到2020年，其产品的市场份额将达到15%以上，总销量将超过450万辆。

没有人能在短时间内独自改变一艘巨轮的航向。但是，我们可以看到，在徐平的领导下，中国一汽的发展正逐步走上正轨，各项事业正在有序推进。徐留平将继续为中国一汽的发展注入新鲜血液。我们期待着徐留平作为企业家和中央企业负责人的使命给中国一汽带来的巨大变化。