专家：美军新护卫舰竞标要求自相矛盾

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不久前，美国发布了新一代护卫舰ffg(x)的招标公告，提议在2020年前开始建造新一代护卫舰以取代lcs。然而，这一投标建议引起了很大争议。据美国国防新闻网站报道，美国参议院军事委员会举行听证会，听取了许多专家对美国海军护卫舰不合理投标文件的意见。围绕美国海军未来的“廉价”舰船，国会、海军、军事工业和政府之间似乎仍有一些“戏剧”可唱。

据报道，参议院军事委员会海上力量委员会主席罗杰·威克邀请退役潜艇军官、战略与金融评估分析中心专家布赖恩·克拉克参加评估。他说，美国海军投标文件的要求过于宽泛，他质疑海军不知道自己想要什么。

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“我认为招标文件的条款要求过于公开，没有说明护卫舰将来会是什么样子。”克拉克在听证会上说:“这是什么样的船？只能进行水面战，成为分布式杀伤的节点？这是海军的新概念——一种相对廉价的低端战舰，或者性能较差的战舰——但另一方面，建议让护卫舰覆盖其他舰船的防御空能力和反潜作战能力。”

“我认为海军需要——放弃公开的描述，研究它需要什么——做出一些权衡，决定他们需要他们的护卫舰做什么，他们需要一艘性能更好的护卫舰，如果他们想让它执行各种任务的话。”

美国国会研究局(Congressional Research Bureau)的海军专家罗纳德阿拉克(Ronald alak)表示，美国海军必须首先分析其实际需求，在弄清楚未来需求是什么之前，不能再开始建造新船，这被认为是lcs失败的原因。

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alak说:“这是我们15年来第三次尝试用小型战斗舰来解决这个问题。”“当lcs项目在2003年开始时，海军没有做好他们的功课。在我看来，这是应该做的。该项目应基于可靠的分析。”

“在我看来，(构建lcs的)分析基础是有缺陷的。我已经批评了很多年，这是lcs建设遇到困难的根本原因。这一次他们有机会做出正确的选择。如果他们不抓住机会做基本分析，他们将在今后几年里重复同样的错误。”

杰里·亨德里克斯是一名退休的海军航空空士兵军官，也是新美国安全中心的分析师，他说他特别担心这一需求中提出的航行需求，美国海军要求以16节的速度行驶3000英里。

亨德里克斯说，美国海军从来不让他们的船只航行，直到最后一滴油被烧掉，所以3000英里的最大航程意味着在穿越大西洋时需要加油一次(600，558，诊所)。亨德里克斯说，护航是发展新型护卫舰的核心任务——如果与俄罗斯发生冲突，护航队向欧洲运送部队和物资将是生死攸关的事情——因此航程必须进一步增加。

“航程在4500-6000英里之间，我认为这是合理的。这是一个入门级的。事实上，陪护级别越高越好。”(观察者网注意:佩里级护卫舰的航程为5200英里，时速20海里。(

对于美国军方这次提出的要求，西班牙f110护卫舰似乎相当不错，但是如果要建造这样的护卫舰，为什么不建造更多的“伯克”级驱逐舰呢？

亨德里克斯还认为，新船应该具有自卫能力，但它不应该成为航空母舰防御能力的一部分，因为其他船只应该执行这项任务。

亨德里克斯说:“我们真正的缺点是在反水面和反潜行动。”“无论何时你想造一艘什么都能做好的船，你肯定会撞上预算超标的墙...我认为一艘新船的单价应该在7亿到8 . 5亿美元之间，所以如果加上反空能力，当然，价格肯定会超过10亿美元。此外，到那时，我们将发现自己陷入了一场新的争论:“为什么不建造更多的伯克级船只？”"

美国海军也回答了这些问题。美国海军作战部长理查德·哈德逊(Richard Hudson)在接受采访时说，新护卫舰的第一个要求是进入现有的战斗网络。换句话说，新船的第一个要求是拥有一个类似于宙斯盾的战斗系统。至于其他要求，海军目前愿意接受所有建议。

他说:“我们提供的和我们的文件所说的就是我们希望这些船只做的事情。如果更彻底的改进能够在所有方面取得更好的结果，那么，我们可以讨论这个问题。”

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