北京出台自动驾驶新规 将推出第一批测试道路

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人民网北京12月18日电(603000)记者从北京市交通委员会获悉，北京市交通委员会会同市公安交通管理局、市经济信息委员会等部门，制定并发布了《关于加快自驾车辆道路试验相关工作的指导意见》和《自驾车辆道路试验管理实施细则》两个指导性文件。北京将选择第一批可用于自动驾驶实际测试的道路。路试期间，有必要确保车辆处于“有人驾驶”状态。

根据指导意见和实施细则，在中国注册的独立法人实体可申请在道路上临时驾驶，以进行与自主驾驶相关的科学研究和型式试验。

申请路试的车辆必须符合国家机动车运行安全技术要求，并具备自动和手动驾驶模式，可随时在两种模式之间切换；为了确保安全，试验车辆在道路上进行试验之前，必须在自动驾驶封闭试验场进行不少于规定里程和规定试验环境的试验。测试结果经专家确认合格后方可上路；路试期间，车辆处于“有人驾驶”状态。每辆车必须配备一名具有一定驾驶经验并熟悉自动驾驶系统的试驾人员。在正常情况下，测试驾驶员监控车辆的运行。在特殊或紧急情况下，试验驾驶员接管试验车辆进行驾驶操作，以确保车辆的驾驶安全。被测车辆还必须配备一个监控装置，可以随时监控驾驶员的驾驶行为；上路后，试验单位必须购买交通事故责任保险或赔偿担保。如果试验车辆在试验过程中发生事故，应按现行《道路交通安全法》及相关规定处理。

自动驾驶是提高道路交通智能化水平、促进交通行业转型升级的重要途径，也是促进交通、汽车和通信行业融合发展的有利契机。随着大数据和人工智能的突破性进展，自动驾驶的核心技术日益成熟。

据报道，我市基本实现了自主驾驶整个产业链的集聚，成为中国自主驾驶技术、人才和企业的集聚地。在人工智能、软件开发、地图定位、运营管理、芯片制造、传感器、通信、汽车制造等领域有领先企业。BAIC、北京奔驰和长安汽车(000625)等汽车制造商，以及百度和时宇等互联网公司，都开发了高性能自动驾驶汽车和系统。

1.什么是自动驾驶汽车

自驾车辆是指在机动车上装有自动驾驶系统，并符合《机动车运行安全技术条件》(gb7258)的车辆。自动驾驶车辆不需要驾驶员进行物理驾驶操作，自动驾驶系统可以对车辆驾驶任务进行指导和决策，代替驾驶员控制车辆完成安全驾驶。自动驾驶包括自动驾驶功能、自动换挡功能、自动刹车功能、自动监控周围环境功能、自动换道功能、自动转向功能、自动信号提醒功能、网络化自动驾驶辅助功能等。

2.什么样的单位可以申请自驾车辆路试

在中国注册的独立法人实体，进行与自主驾驶相关的科学研究和型式试验，需要在道路上临时驾驶。

第三，如何保证道路检测的安全性

(1)对试验车辆有严格的要求

试验车辆必须符合《机动车运行安全技术条件》(gb7258)的标准。测试车有自动和手动两种驾驶模式，可随时切换；试验车辆必须配备相应的监控装置，能够监控驾驶行为和车辆位置。

(二)上路前必须经过严格的“考试”

试验车辆上路前，必须在封闭的试验场按照相关标准进行试验和评估，评估结果经专家审核后方可上路。

(3)路试处于“有人驾驶”状态

自动驾驶考试车辆应按要求悬挂号牌和标志。每辆车应配备一名具有一定驾驶经验并熟悉自动驾驶系统的试驾员，试驾员应随时监控车辆，确保车辆安全行驶。在任何情况下，都可以随时手动接管车辆。

4.自动驾驶车辆将在哪里进行测试

测试车辆将在指定的区域和指定的时间内进行测试。在区域选择中将选择交通流量较小的区域，时段将避开早晚高峰时段，这不会对正常交通产生太大影响。

5.如何在测试中识别交通事故

试驾车辆在试驾过程中发生交通事故或交通违章，试驾驾驶员被认定为车辆驾驶员的，由市公安交通管理部门按照现行道路交通安全法律法规的规定进行处理，试驾驾驶员应当承担相关法律责任。