北京首条磁浮列车线路年底试运营

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北京首条具有自主知识产权的中低速磁浮交通s1线已按照运营模式体系正式开始非客运试运行。近日，记者从北京市重大工程办公室了解到，目前全线8个车站的最终名称已经确定，今年年底将开通s1线从石场站到金站的试运行。

磁悬浮列车平稳而安静地运行

记者经历了乘坐s1磁悬浮列车。从石场站到金站的路程非常平稳，几乎没有车辆晃动的感觉，运行中的噪音几乎可以忽略不计。据报道，当中低速磁悬浮列车运行时，距离轨道中心10米处的噪音只有65分贝。

北京磁悬浮公司董事长王平表示，中低速磁悬浮列车在各项性能上均优于普通列车。其爬坡能力可达70‰，是普通列车的两倍。s1线上最陡的坡度为53‰。另外，普通列车的转弯半径需要250米左右，磁悬浮列车的转弯半径低至50米，可以实现建筑物之间的交叉。

门头沟的对外交通将会改善

一号线沿线八站自西向东依次为石场站、小袁站、梨园庄站、上安站、桥湖营站、四道桥站、金站和苹果园站。总工程师、市大办发言人杨光武表示，除苹果园站外，其余7个站的主体结构和高架部分已经完成，石场站至金站的试运行将于今年年底开通。

s1线上的磁悬浮列车由六列列车组成，最大载客量为1032人。在运营初期，配备了10列6节车厢磁悬浮列车，最小运行间隔为5分钟，实际最高运行速度为80公里/小时，预计日客运量为16万人次，年客运量为5685万人次。

杨光武表示，s1线开通后，门头沟新城的外部交通环境将得到有效改善，这也将对石景山地区的产业结构调整起到积极的推动作用。