C919型号飞机国产化率达50%以上 上游原材料个股受益显著

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证券时报网络(STCN)5月4日

c919是中国首次按照国际标准开发的具有自主知识产权的大型客机，计划于5日在上海浦东机场进行首飞。

5月4日，在c919大型客机首航前，COMAC组织媒体进行了集中采访和讨论。c919大型客机副总设计师周在接受采访时表示，c919飞机整体国产化率可达50%以上，包括国内企业和国内外合资企业的国产化生产。

海通证券表示，c919飞机是国内民用飞机首次大规模应用先进材料。c919机体结构中第三代铝锂合金材料和先进复合材料分别达到8.8%和12%；钛合金和其他铝合金的含量也分别达到9.3%和18%。此外，聚砜酰胺纤维将首次用于机舱制作椅套和门帘，这将使飞机重量减轻30公斤以上，每架飞机可节省1万多元。相关原材料和零部件供应商的上游上市公司受益匪浅。

在c919的研制过程中，研究人员计划了102个关键技术研究项目，包括飞机发动机一体化设计、电传飞行控制系统控制律设计、主动控制技术等。在机身结构件方面，54家标准件制造商已经成为大型客机项目的供应商或潜在供应商，本地化率很高。AVIC承担了c919飞机部件的主要制造任务。机头由程菲公司制造，前机身和中、后机身由洪都集团制造，机翼由西飞公司制造，后机身和垂尾由沈飞公司制造，前、主提升门由哈飞公司制造。

上游原材料壁垒较高，竞争格局相对稳定，原材料库存效益显著，因此建议购买宝帝股份。自c919大型飞机项目启动以来，宝泰集团有限公司承担了四种dk型国产ti-3al-2.5v(ta18)管、热处理ti-6al-4面纱厚板、处理ti-6al-4v合金型材和tb5板的工程开发研发任务。在中游地区，AVIC和美国通用电气的合资企业安吉航空电子公司将为c919提供综合航空电子系统的设计，这也将推动中国机载设备技术的发展；AVIC在中国脱颖而出，受益最大。

(证券时报新闻中心)