审视南昌长途汽车的生存状况，深入分析客运站的运营状况

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南昌火车站和南昌长途汽车站只有一堵墙之隔，但在12月4日下午，却出现了一个完全不同的场景:汽车站候车厅的客流量不到100人，而南昌火车站候车厅却很拥挤。这一幕真实地反映了随着高铁网络的完善，南昌长途客运的生活状况。

记者走访了几个公交站，了解到目前全省客运线路很多，但真正“跑火”的主要是凤城、鄱阳湖、秀水等县市。在这些地区坐火车很不方便，正是因为这些县市的交通状况，南昌长途客运才得以在夹缝中生存。

南昌长途汽车站的候车厅又冷又干净

南昌徐房汽车站候车厅里的乘客比较多

抑郁症患者的长期客户

四个主要巴士站平日的总乘客量只有约一万人

南昌昌南客运站上市转让引起了关注。虽然该站因其地理位置受到很大影响，但目前的长途客运状况也是不可避免的重要原因。

除了客流稀少的昌南汽车站外，目前南昌长运公司辖下的四个汽车站主要负责南昌长途客运业务，其中南昌青山汽车站、南昌长途汽车站和南昌徐坊汽车站主要负责老城区的客运需求，南昌长途汽车站西站紧邻南昌西站，负责南昌市红谷滩新区居民的出行需求。

12月4日，记者通过咨询了解到，目前南昌客流量最大的公交车站是徐方客运站，日均客流量为4000人次，而南昌长途汽车站、南昌西站和青山客运站的日均客流量分别为3000、2000和1200人次。这意味着这四个公共汽车站每天总共有大约10，000名乘客。

“虽然每天的平均客流量很小，但这些长途汽车站的客流量在节假日已经翻了好几次。”据我省交通部门有关人士介绍，今年十一期间南昌徐方客运站客流量达到2.5万人次，节假日期间南昌青山客运站客流量也达到近万人次。可以看出，这些公交站点在节假日期间仍然承担着重要的交通任务，但是普通的客流却是非常平均的。

在裂缝中生存

一些火车不方便有许多“跑火”线

南昌徐方客运站有近200条公交线路，南昌长途汽车站有200多条公交线路，南昌西站有近100条公交线路...据采访了解，高铁冲击后，宜春、萍乡、九江、上饶等一些以前“跑火”的公交线路仍在运营，但频率已大幅降低。

“虽然在价格上有很多折扣，但长途汽车的乘坐环境和旅行时间都无法与高铁相比。”一位乘客说，从南昌到宜春、上饶、九江等地的火车比长途汽车更密集、更方便。

南昌市青山公交总站相关负责人张表示，从该站到九江的班车非常密集，但由于动车的竞争，现在基本上没有班次。“虽然票价已经降到了20多元，但还是比动车要好。有许多折扣，但仍难以维持。”

目前，南昌徐房客运站和南昌长途汽车站都有开往宜春的长途汽车。随着高速铁路的开通，现在每辆公共汽车的票价是60元。许多乘客说乘公共汽车到宜春需要三个小时。尽管21元比高铁便宜，但与一小时内可以到达的高铁相比，大多数乘客还是愿意选择后者。

南昌几个长途汽车站的负责人说，虽然大部分公交线路没有着火，但也有几个县市公交车满员，包括余干、鄱阳湖、秀水、宁都、石城、广丰、永丰、凤城和武宁。而这些长途客运线路“跑火”的地方正是乘坐火车不方便的地方。

同时，南昌的几个长途汽车站有几条省际线路，如南昌的徐房客运站有深圳、广州、珠海、汕头等线路；南昌长途汽车站的南京线和广州线。一位车站负责人说，这些从外省来的班车之所以没有停下来，是因为每天有十几个乘客，但这种客流不足以支持他们的运营，他们更多地依赖于包房业务，即所谓的小商品运输来生存。

如何找到突破口

阜阳等地将通过火车，并将影响许多班级

根据铁道部的计划，备受关注的九景衢铁路将于本月内投入运营，这意味着您可以乘坐高速列车从南昌到景德镇，途中还将经过都昌、鄱阳湖等地，这也将在一定程度上影响南昌到景德镇的客运线路。“在过去的两年里，由于婺源开通了高铁，婺源的长途汽车经历了从‘跑火’到无法运营的两难境地。现在我听说九景渝铁路将开通，南昌将开通开往阜阳的动车。阜阳已经被认为是一个非常“运行火”的车站，它可能会受到很大影响。”南昌青山客运站相关工作人员表示，他们也在密切关注鄱阳湖子弹头列车的运行情况，该站也在讨论票价问题，希望能吸引一些乘客继续乘坐长途汽车出行。

景德镇高速客运列车主要位于南昌徐坊客运站。车站相关负责人表示，他一直在关注列车将在景德镇方向开通的消息。景德镇方向的公共汽车票价是80元。整个高速列车需要3个小时，列车运行后需要2个小时。我相信汽车站附近的乘客可能会选择乘公共汽车。她认为火车不会受到火车竞争的太大影响。