南昌市18个拥堵点库存具体问题的成因分析及调控对策

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目前，市委、市政府把“发展城市”作为当务之急，以建设城市为核心平台，以“美丽南昌幸福家园”的环境综合整治为出发点，在“年年变化、两年塑造形象、三年提升”的要求下，努力实现“整洁有序、文明友好、和谐宜居”的目标。

交通拥堵一直是城市发展中的一大顽疾。随着经济的不断发展，人口的加速增长和人民生活水平的提高，机动车数量也在不断增加，南昌市城市道路拥堵问题也逐渐凸显。3月1日，记者从有关部门获悉，2017年9月至2018年12月，我市将开展专项整治，以问题为导向，加强对我市目前45个交通拥堵点的调研和示范。分类明确的政策，“1.1政策”，明确治理任务，落实治理责任，加强治理调度，确保今年年底前管理好45个交通拥堵点。到目前为止，经过治理，27个拥堵点得到明显改善，仍有18个拥堵点存在明显问题，今年仍在继续整改，部分拥堵点的“原因”已被专家论证。这18个拥堵点现分类如下:

1.解放东路青山湖大道现状:非机动车和行人较多，交叉口拥挤，导致机动车通行缓慢

病因:道路改造时，由于交叉口东侧的露天输气管道(上面有水道)未同步改造，输气管道占用了两个机动车道，导致交叉口由西向东，入口四车道，出口两车道，形成交通瓶颈。

高压电力、自来水、煤气和部分绿化的搬迁，十字路口的渠化，道路容量的优化，以及交通瓶颈的消除。

2.青山南路现状:非机动车进入高速公路，早晚高峰交通拥堵

原因:机动车占用非机动车车道停车，尤其是市第一医院北医院停车位严重不足。

药方:停车场建在佘山路周围，四号线车站需要围起来。建议在确定剩余空房间后缓解停车问题。

3.红古大厦入口现状:红古大厦周边停车造成拥堵

病因:有很多人来红古大厦做生意，店员不加区别地停车，导致红古大厦周围拥堵。

处方:1。增加警力，加强管理和指导；2.加快中顺大厦地下停车场建设。

4.庐山南路叠子湖大道口现状:早晚高峰路口拥堵

病因:庐山南路双向六车道，颍上桥双向四车道，无非机动车车道，形成交通瓶颈。

处方:拆除旧桥，修建一座宽50.5米、长120米的双向8车道桥梁。

5.潭子口二、三层现状:交通量大，机器不混装，机动车行驶缓慢

病因:早晚高峰交通量大，混合交通严重，机动车行驶缓慢。

处方:演示互通式立交的渠化。

6.洪角洲地区线形交叉口现状:早晚高峰交叉口拥堵

病因:形状良好的交叉口出入口距离过短，交织段不足，高峰时段流量大，碰撞点频繁。这个地区有很多这种类型的交叉口，交通冲突明显，容易造成拥堵。

说明:展示洪角洲地区的良好交叉口渠化。

7.井冈山大道洪都南路口现状:早晚高峰交通拥堵严重

原因:由于交通流量大，在没有机动车的十字路口有很多行人。同时，该交叉口与三店、井冈山大道的西交叉口形成一个双T形交叉口。交叉口间距很小，转弯交通流相互交织，影响通行能力。

处方:演示十字路口的渠化。

8.八一广场和八一馆现状:交通量大，停车难，造成拥堵

病因:这两个地方都是旅游热点，但没有相应规模的停车场，车辆停放困难，造成交通拥堵；八一广场立体交叉设施不完善，影响了周边道路的安全和畅通。

处方:研究论证八一广场周边的停车设施和立体交叉设施。

9.城南大道舒曦路口现状:南北方向车辆积压严重

病因:舒曦路口与新西桥路口之间的路段为双向四车道，新西桥路口以南为双向六车道，车道数量不匹配，造成交通拥堵。

处方:在城南大道拓宽解放东路至南港铁路段。

10.站前西路福和中路交叉口现状:早晚高峰交叉口拥堵

病因:早晚高峰时段交通量大，行人和非机动车多，交叉口安全岛太小，非机动车和行人排队溢出，影响交叉口交通效率。

处方:拓宽右转车道。需要迁移两台移动光交换机，迁移移动、电信和有线电视电缆；交通信号、交通灯、灯柱和路灯电缆的重新定位。

11.灵口路沿线现状:早晚高峰路口拥堵

病因:中央花园10多米宽，道路两侧停车问题突出，高峰时段交通量大，交叉口拥挤。

处方:经过反复的现场调研，最终确定在保持道路中央绿化带树木不迁移的原则下，尽快缩小中央绿化带的宽度，道路由双向四车道扩展到双向六车道；同时，对道路交叉口进行渠化，扩大车道以提高道路交叉口的通行速度，从而达到提高整条道路通行能力的目的。

12.南昌大桥闽江中路(翠园路-灵口路)下交叉口现状:早晚高峰交叉口拥堵

原因:非机动车道进出城市道路系统不完善已成为赣江中大道交通拥堵的重要原因。

处方:优化南昌大桥下赣江中路(翠园路-灵口路)的设计问题，如车道少、非机动车车道不贯穿全线。

13.南京西路南昌中级人民法院入口道路现状:雨量大，易积水

病因:建设时间长，管道老化，设计标准低。

处方:南京西路除涝实施方案与洪都大道快速改造工程同时实施。

14.中山路少年宫与宿松路口现状:当降雨量大时，容易造成积水

原因:道路重建尚未移交。

15.迎宾大道与长南大道交叉口现状:交叉口交通流量大，交通拥堵严重

原因:长南大道是东西向卡车穿越我市边境的重要通道。迎宾大道和长南大道的交叉口有很多车，造成了严重的交通堵塞。

说明:长南大道项目中迎宾大道与长南大道之间的互通立交正在建设中，建设完成后可以解决拥堵问题。

16.南京西路文交口现状:大量公交车停靠

原因:高架的洪都大道已经开工，双向六车道已经改为双向四车道。行人、非机动车和机动车混杂，交通困难，周边交叉口通行能力有待提高。南京西路北侧没有人行道和非机动车道，大量旅游巴士和公共汽车进进出出，影响道路交通。

处方:由于文交路附近没有其他公共汽车场馆，政府有必要在周边规划公共汽车停车场，以解决停车问题。

17.八一大道叠山路口现状:早晚高峰交通拥堵严重。

原因:该交叉口位于两条主干道的交叉口，交通流量非常大。大量行人和非机动车通过地面，拥堵问题突出。永和门立交拆除后，交叉口通行能力下降，交通拥堵进一步加剧。

处方:今年，我们将在北京西路新公园、北京东路肿瘤医院入口和阳明东路永外正街的交叉口推进三座人行天桥的建设。

18.建设西路傅生交叉口现状:早晚高峰交叉口拥堵

原因:建设西路不能进入高速公路，形成断路，且道路空，造成道路资源浪费。从姜妍高速公路进入南昌桥的车辆只能通过傅生路、关颖路和洪城路，造成交通拥堵。

处方:由于建设西路与姜妍高速公路之间的安全距离不符合设计要求，设计单位出于安全原因未能设计建设西路至姜妍高速公路的出口。