深入分析南昌交通混乱综合治理有什么建议

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“我又开始交通整顿了。没关系。我只是绕着这条路走，在这样一个十字路口我会照顾它。”小李开着一辆超标的电动汽车，冲记者笑了笑。

为全面推进美丽南昌建设，南昌市交通管理局从4月1日起进一步推进行人交通混乱、非机动车交通混乱、两轮和三轮摩托车交通混乱、三轮和四轮电瓶车交通混乱和机动车交通混乱的治理。记者注意到，这种整改行动几乎每年都有，但效果并不令人满意。到底是什么问题？

行人在红灯时过马路

人车混合交通

混乱的原因分析；

交通流量、物流和人流增加，道路资源变得越来越拥挤

随着城市化进程的加快和经济社会的发展，南昌市人口已超过500万，机动车数量已接近100万辆。交通量、物流量和人流日益增加，导致有限的道路资源日益拥挤。

"规划未来，建设今天，管理昨天."南昌市交通管理局秩序处服务科科长万在接受采访时表示，南昌市城市规划建设的原设计没有得到全面考虑，致使目前许多交通问题难以解决。如果南昌只有30万个停车位，停车位的短缺直接导致停车难，进而导致停车混乱。

“其次，南昌是一个立体交通尚未成为主流的城市。几乎所有的都处于飞机交通阶段。高峰时间交通拥挤，人和车经常发生。”万表示，根据相关规划，在时速5000人以上的路口应修建立交桥，在交通量较大的主干道上应设计立体交通。

显然，南昌在这方面还远远不够。目前，南昌只有一座高架城市——九洲高架，里程短，位于中国省会城市的末尾。