南昌国际航线上所有货机的飞行已经成为现实。计划在6月前开通两条线路

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南昌国际航线上的全货运航班正从“准点”逐渐成为现实。

4月20日，龙浩航空公司空集团，一个综合航空空集团主要从事三大业务，即货运航空空公司、通用航空空公司和航空空培训公司，宣布计划6月前在南昌开通两条国际货运航线。早在2016年5月，《江西省人民政府关于做好港口工作支持对外贸易发展的实施意见》就指出，南昌应适时扩大航班空国际客货航线，促进所有货机的飞行。

南昌急需所有国际航线上的货机，因为过去两年南昌货物和邮件吞吐量的增长一直疲软。为了实现“到2020年货物和邮件吞吐量将达到15万吨”，南昌需要张开双臂，大踏步吸引更多的货机降落。

货物和邮件吞吐量“不够吃”

货物和邮件吞吐量是指货物和邮件的进出境导航空港口数量，反映城市地区的贸易活动量。

根据国家民航总局每年发布的《民航机场生产统计公报》，记者整理了南昌昌北机场2013年至2017年的货物和邮件吞吐量数据，发现其在全国机场中排名第36、34、33、34和35位。就增长率而言，2013年至2015年的增长率分别为6.7%、14.1%和10.9%

去年，南昌的货物和邮件吞吐量为5.2万吨，2013年为4.04万吨。在过去的五年里，南昌和太原在中部地区的增长率和货物及邮件吞吐量方面交替成为“最后一个”。

专家指出，货物和邮件吞吐量是城市区域贸易的晴雨表。2016年，南昌货物和邮件吞吐量首次出现负增长，这与南昌外贸出口疲软密切相关。2016年，南昌外贸出口下降31.97%。

事实上，南昌昌北机场的设计年货物和邮件吞吐量为12万吨，这意味着昌北机场目前还没有达到设计货物和邮件吞吐量的一半，更不用说“满员”了。与年旅客吞吐量超过1000万人次(增速跃居中部第一)的长北机场相比，南昌的货物和邮件吞吐量增速“相形见绌”。

南昌市一直都看到了这个问题。4月20日，南昌市副市长杨文斌在与龙昊航空公司谈判时表示，省市政府非常重视货运航空公司+0产业的发展，但货运航空公司+0是一个瓶颈，将是下一步省市重点扶持的产业。

引入“全货机”航班

面对日益增长的航班货运量，客机的小腹舱已经不能满足人们日益增长的快递需求。在此背景下，南昌开始计划推出全货运航班。

“与以前的航班空客机运载的货物相比，全货机的飞行时间是固定的，负载较大，这也可以减少中转运输次数，提高服务质量。”航空业专家指出，发展货运业将有助于优化区域经济结构，改善物流环境，这也符合南昌昌北机场的发展规划。

2014年9月3日7: 40，随着中国邮政航空公司空B737全货机在长北机场的缓慢降落，标志着长北机场第一条定期货运航线的开通，填补了长北机场无全货机飞行的空空白，意味着全货机时代正式到来。由于各种原因，它比原计划晚了一年半才开业。

时隔两年后，2016年9月20日，一架波音737-300全货机抵达南昌长北国际机场，完成了顺丰航空公司在江西省和江西省的首航，也是长北机场引进的第二次全货机飞行。随着SF航空公司空全货运航线的正式开通，南昌与珠江三角洲地区之间的货物和邮件交换更加方便快捷。

同一天，一架737-300全货机成功飞往昌北国际机场，完成了华东航在江西的首航，成为昌北国际机场引进的第三家全货机货运公司。

与国内全货机的相继推出相比，国际航线上的全货机相对冷清。实际上，2016年5月，《江西省人民政府关于做好港口工作支持对外贸易发展的实施意见》指出，要拓展国际客货通道，积极拓展南昌港的国际区域通道，支持国际航线货物运输通过客机腹舱，促进国际货运包机的发展，适时推进所有货机的飞行。

帮助货运业务增长

《实施意见》颁布近两年来，南昌国际航线上所有货机都来了！

4月20日，龙浩航空公司+集团宣布，南昌支持龙浩航空公司+公司在南昌开通国际货运航线。双方坚持“平等协商、合作共赢”的理念，围绕货运航空公司空开展“1+N”多领域合作。

2016年12月，江西机场集团与龙浩航空签署合作协议。江西机场集团支持龙浩航空0+集团在长北国际机场建立客货航班0+运营基地，依托长北机场与江西机场集团所属机场及国内其他机场开展短途客货运输业务。去年7月，龙浩集团全资子公司江西龙浩航空发展有限公司在南昌注册成立。

此次南昌与龙昊航空公司+集团就货运航空公司+的合作进行了深入探讨，并计划6月前在南昌开通两条国际货运航线。据了解，南昌市与龙昊集团将重点在货运航班空领域开展合作，帮助长北机场实现“到2020年货运和邮件吞吐量达到15万吨，到2025年达到100万吨”的目标。

从南昌昌北机场2013年至2017年的货物吞吐量和邮件吞吐量数据可以看出，南昌要想实现这一目标，有必要在这两年保持旅客吞吐量的快速增长势头，这并非不可能。今年3月，昌北机场完成货物邮件吞吐量5275.2吨，同比增长30.64%，扭转了过去两年持续低迷的发展趋势，交通运输生产实现两位数增长。

有专家指出，长期以来，南昌的大部分国际货运业务都是通过上海、广州等地中转，前后需要几天时间。龙昊航空空集团已经开通两条国际货运航线，而中间环节已经大大减少，大大降低了货运成本。运营效率将得到提高，这将有助于机场货运业务的增长和货运配送能力的提高。