南昌地铁发展历史的最新进展及效益简介

本篇文章1480字，读完约4分钟

南昌地铁2号线第一段

8月14日，南昌酷热难耐。在千禧塔的金圣铁塔下，地铁3号线盛金塔站的建设正在加紧进行。在不久的将来，它将成为南昌地铁3号线和4号线的换乘站。传统与现代的融合注定要画出一幅新的城市景观。

改革开放以来，南昌的城市交通基础设施日新月异。自2009年7月29日地铁1号线正式开通以来，数千个日日夜夜见证了英雄城人民“地铁梦”的实现，甚至承载了南昌地铁人民的“光荣隧道月亮”。

中铁二局高级政治工程师孙建曾负责南昌地铁1号线滕王阁站至卫东站的施工，但现在仍坚守一线，继续承担地铁3号线五标土建工程。这位土生土长的北京人已经在南昌呆了六年，但仍然不能忘记最初的施工难点——赣江第一隧道。

“从秋水广场站到滕王阁站的盾构段全长1889.518米，线路最小曲线半径为360米，最大纵坡为28‰。这是第一个穿越澜沧江的隧道工程。”据孙建介绍，与他参与的珠江隧道施工相比，赣江隧道穿越上软下硬的复合地质段、河中浅覆盖层、强风化泥质粉砂岩等复杂地质更加困难。

“头顶上有一盆水，腰间有一把刀，河底还有一块泥饼，不能软硬兼施。”在如此复杂的环境下，南昌地铁建设没有退缩，最终创造了中国泥水盾构穿越复合地形沉降最小、泥水盾构在淤泥质粉砂岩中行驶里程最长的纪录，确保了赣江东西两岸防洪安全。

2015年12月26日，这是南昌城市交通发展的一个里程碑。经过六年多的建设，地铁一号线终于正式开通，成为我省第一条地铁线路。

2017年8月18日，南昌地铁迎来了2号线首节的开通，初步形成了线网对接的新格局。南昌地铁在2.0时代进一步缓解了居民的出行问题。

刘女士住在北京西路。两年前她给儿子在九龙湖买了一栋房子，但是因为距离太远，她很少去她儿子家。“现在，我从丁公路站乘地铁到九龙湖南站，加上换乘时间，全程大约需要40分钟。”刘女士说，有了地铁，它不仅突破了交通障碍，还增强了家庭的感情。

"当地铁响起时，黄金是2000英镑."随着地铁的开通，南昌的商业、体育、文化等资源被串联在一起，这不仅有利于企业，也有利于人民。

南昌地铁1号线有几个车站与商业区无缝连接。在谢家村站、八一亭站和卫东站，市民无需下车即可步行进入恒茂梦时代广场、百盛购物中心、万达广场等大型购物中心。周末和假日，车站挤满了人。

恒茂梦时代广场的一名小吃店老板告诉记者，地铁开通前，他对这里的商业前景非常乐观。“自近年来地铁开通以来，生意越来越好，一些住在经济开发区的市民会过来购物。多亏了地铁，每个人的生活都越来越方便了。”

目前，南昌地铁正在加紧2号线、3号线和4号线的后段建设，形成“三线并进”的势头。

在项目进展过程中，2号线后同段11个车站中的9个和福巴明开挖段主体结构已经封顶，2个车站正在进行主体结构施工；十三个部分已经完成，四个部分正在进行盾构施工。

三号线有7个车站已经封顶，10个车站正在进行土方开挖和主体结构施工，5个车站正在进行围护结构施工和初步工程施工；四个部分已经完成，十个盾构部分正在挖掘。

四号线四个高架车站中，白马山站和鲍忠站进行桩基施工；玉峰街站、黄西站已完成桩基施工，并准备进行承台施工；桩基施工在4个高架段进行，22个地下站中的2个站进入主体结构施工，8个站进入围护结构施工，9个站进行管线前期搬迁施工。

根据南昌轨道交通集团的目标，上述三条线路将分别于2019年5月、2020年和2021年开通。届时，南昌轨道交通里程将达到130公里，平均日客流量将超过100万人次，轨道交通在公共交通中的比重将接近50%。城市交通拥堵将明显缓解，人民出行条件将明显改善。