2019年，南昌一环路开通了11条河流穿越通道，以拉近河流两岸

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展开南昌地图，城市交通网络四通八达，连接发展与人心。

朝阳大桥横跨赣江，洪谷隧道横跨河底，九洲高架桥横跨湘湖，长南大道、姜妍路、前胡大道和洪都大道连成一个网络。“大交通”已经成为促进经济和社会发展的“大道”，扩大了城市的空空间，扩大了人们的生活边界。

投资730亿元建设“十纵十横”路网

近年来，南昌市委、市政府高度重视城市建设的发展。从交通网络入手，逐年加大城市建设投入，推进轨道交通、高速公路网络建设，升级主次干道，开放破碎道路，加快微循环，提高过江能力，畅通出城通道，激发城市整体活力。

南昌已开始建设“十纵十横”的城市快速路和主干道网，形成了“覆盖市区、环网结合、互联互通”的城市快速路网络体系，自然形成了以“三环十一射”为骨架的城市道路交通体系。记者了解到，“十纵十横”由“五横三纵”高速公路和“五横七纵”主干道组成，其中“五横三纵”高速公路254公里，“五横七纵”主干道317公里，总里程约571公里。计划投资总额估计约为730亿元。

2017年6月2日，江南大道高速公路通车，老城区直达南外环；6月30日，长九高速公路高架主干道一期通车，改善红谷滩和新建区的交通状况；7月7日，红古隧道通车，开辟了一条新的过江通道；12月31日，姜妍北路高速公路通车，英雄桥前往高新区10分钟；2018年8月31日，前胡大道高速公路主线通车，从朝阳桥到万里只需15分钟...新的道路在大气中延伸，这使得城市交通网络更加密集，城市的骨架不断地被拉起。

目前，南昌已实施高速公路项目23个，总投资约469亿元，总里程约212.85公里。其中，13个项目建成通车，开通线长度约80.11公里；在建工程10个，里程约132.74公里。2018年，我们将全面实施红都大道快速改造、长九大道二期改造升级、前胡大道高速公路、前胡高速公路互通立交、南外环高速公路等项目。

南昌力争到2020年基本形成“十纵十横”的交通格局。“十纵十横”的建设意味着城市交通格局将得到彻底改造，城市发展将更快，发展将更广，辐射将更强。数据显示，在过去的五年里，南昌的建成区扩大了近80平方公里，市区扩大了六倍。

明年开通37公里的一环高速公路

在洪都大道高速公路施工现场，高速公路箱梁施工进展顺利，多座桥面已经成型。“高架桥出现才一年多。"刘平作为一个公民，一直关注高速公路的建设. "我住在洪都大道的边缘。我很高兴看到这条高速公路逐渐成型！"

红都大道高速公路改造工程北起英雄桥，南至井冈山大道，全长约9.5公里，其中主高架桥长7.6公里。道路等级为城市快速路，双向六车道，设计行驶速度为80公里/小时。洪都大道高架快速路于2017年5月初开工建设；2017年9月，第一墩柱竣工；2017年11月，全线完成30多个桥墩；2017年12月，项目进入墩顶梁施工；2018年3月底，该项目正式开始架设横梁。

根据计划，明年上半年，洪都大道快速改造工程的主线将开通。到那时，人们的旅行时间将大大缩短。他们可以在没有红绿灯的情况下一路开车穿过洪都大道的高架桥，而且他们可以在10分钟内跑完整个旅程。

“红都大道高速公路的改造可以提升主城区主干道网络的建设，与朝阳大桥、九洲高架、英雄大桥、长九高架、前胡高速一起，在南昌建成一条总长度约37公里的环形高速公路，构成道路交通网络系统的主要骨架，使老城中心与周边城市建立直接、快速的联系。”洪都大道高速公路项目负责人表示，项目建成后，道路通行能力将得到改善，交通拥堵状况将得到改善，进出火车站东广场的客流将得到有效疏散。

“一环路”高速公路之一的长九大道高速公路二期也在快速推进。长九大道二期改建工程由南线(前胡立交-西站街立交)和北线(长九大道立交-黄家湖立交)两部分组成。主线改造工程全长约8.04公里。该项目于2017年8月正式开工建设，全线计划于2019年8月通车。

据悉，天香大道南延和南外环高速公路将于今年年底通车，昌西大道、昌南大道高速公路和长九大道高速公路二期的改造将于明年陆续完成，届时将实现城市“一环路”的全面开通，“二环路”将初具规模。

靠近“一河两岸”的11条跨河通道

赣江上，凌波上的桥梁是南昌城市发展的标志，“一江两岸，南北两城”的发展格局已经形成。市规划局市政局局长王表示，越江通道的发展使南昌从“江滨时代”向“越江时代”迈进，拓宽了城市框架，扩大了城市空空间。

宽敞、快捷是驾车穿越朝阳大桥的最深感受。“经过前胡大道高速公路，从红谷滩到朝阳桥，进入九洲高架路，沿途的风景如赣江、湘湖，让人感觉恍如隔世。穿过前胡大道需要15分钟，穿过朝阳桥需要4分钟，穿过九洲高架路进入洪都大道需要10分钟，从万里路一路畅通无阻。”“过去每天开车去上班要花一个多小时。现在交通很方便。你可以每天早上睡半个小时，然后再起床。”莉娜最直观的感受是交通改善给她带来的便利。

2015年5月18日，南昌第六座越江大桥——朝阳大桥正式通车。这是江西省第二座汽车和行人双层桥，也是世界第五座。朝阳大桥西起红谷滩新区韩风大道，东至朝阳岛傅生路，全长约3.2公里。

2017年7月7日，中国最大的沉管隧道——红古隧道投入试运行。全长2650米、双向六车道的红古隧道克服了许多技术难题，通车后将大大提高南昌赣江两岸路网的交通便利性。红古隧道下的赣江是江西省最大的河流。隧道紧邻南昌滕王阁风景区，长江沉管段长1329米。开车进入隧道，最早在3分钟内穿过赣江到达对岸。红古隧道可以在一定程度上减轻南昌大桥30%左右、八一大桥11%左右和朝阳大桥的交通压力。

2018年，二七隧道正在加速建设。二七隧道作为主要的城市道路。项目一期工程从黄家湖立交(湘江交叉口)北延伸至洪都大道。路线方向为叠子湖大道-锦江路-赣江-二七北路，全长约7.2公里。二七隧道是我市继红古隧道之后的第二条越江隧道，也是我市中心城区的第八条越江通道。

为了满足快速增长的渡河交通需求，南昌市提出了建设一批、完成一批、规划一批渡河通道的建设方法。目前，中心城区有米生大桥、朝阳大桥、南昌大桥、八一大桥、英雄大桥等跨河桥梁。市重点办负责人表示:“从长远来看，中心城市将至少形成11条过江通道。到2020年，这条过河通道将有54条双向车道。”