南昌出门不用带钱包就可以用手机支付。

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就在几年前，对于大多数人来说，没有现金外出是不可想象的；今天，移动支付是众所周知的。对许多人来说，出门的时候可以留下钱包，但他们永远不会忘记带手机。随着智能手机和移动支付的普及，人们在旅游领域的日常消费也发生了很大的变化。最近，在采访公交公司、地铁集团和高速公路集团时，了解到随着移动支付的普及，虽然人们的出行总费用没有变化，但公交公司的现金收入却下降了近三分之二，高速公司的现金收入也受到一定程度的影响。

场景1:总线组

现金收入骤降近三分之二

龙所在的南昌市公交集团稽查大队的集散地，有48名“女兵”。前一天，最多要求170多万元现金，大部分面值是1元。随着移动支付的兴起，近年来每天收到的现金总量急剧下降，现在已经下降到每天60多万元。

“女兵”遭遇移动支付，她们的工作状态悄然改变。“在过去，订购一个硬币盒衬垫需要三四分钟。现在现金更少了，只有两分钟。”被称为“小飞侠”的龙秦丝说，存钱的人越来越少，很多人用二维码或IC卡付款，所以现金少了很多。“我已经做这份工作将近20年了。起初，我的速度在小组中是倒数，但熟能生巧。”龙秦丝说，“现在移动支付正在上升，现金越来越少，一些技能受到了威胁。如果将来每个人都用手机付款，我数钱的能力就没用了。”

经常坐公交车的大学生李鑫说，手机支付不仅方便，而且有优惠活动。

据了解，自去年初以来，南昌公交集团逐步为公交配备了集成ic卡、支付宝和银联云闪支付的移动支付系统，实现了市区3600多辆公交的全覆盖。记者在公交车上随机发现，10名乘客中只有2人使用现金。

场景2:南昌地铁

平均每天减少现金16800元

在南昌，每天大约有17300人使用手机支付乘坐地铁，占地铁乘客总数的5.37%以上。

徐先生在西湖区工作，每天乘地铁往返于家、公司和客户公司之间。他平均每月花费七、八百元。今年1月，南昌地铁开通了扫描密码乘车功能，徐先生首次开通。“没有必要担心没有钱包、卡里没有钱或者卡丢了。”

在推广移动支付方面，南昌地铁不仅开通了支持代码扫描的应用“鹭旅”，还在全线多个车站设置了移动支付购票机。“每次当我志愿者的时候，我经常遇到忘记带钱包和公交卡的乘客，他们拿着手机去找我们的工作人员“结账”南昌地铁的“小白鹭”梁说。当现金换到窗口时，自动售票机和窗口充值都要排很长的队。现在，“套现”或排队买票的人数大大减少了。

数据显示，使用手机支付后，南昌地铁今年2月收到的现金较去年同期下降了5.93%，平均每日现金减少近16800元，清点和分拣变更的人力相应减少，有效降低了现金管理成本，提高了运营效率。

场景3:高速公路

移动支付功能在全省1227条人工收费车道上开通

不仅公共汽车和地铁，高速公路也可以通过手机支付。

昨天上午，在南昌南外环高速公路九龙湖南站收费站外，一辆挂有甘A牌照的汽车缓缓驶入一条车道。然而，与普通车主停下来取卡或付费不同的是，当距离汽车几米远时，大门会自动打开。“这是去年推出的‘车牌支付’。出口车道的车牌识别可以实现快速支付。当收费低于100元时，无需扫描二维码并直接从支付宝中扣除。”江西省高速公路联网管理中心工作人员告诉记者，目前，我省高速公路移动支付的平均日收费约为8万元，金额约为800万元，占现金收费的30%以上。

据资料显示，早在2017年4月18日，手机支付已经登陆张敞高速公路长溪南站。截至目前，全省66条高速公路的349个收费站的1227条人工收费车道已经开通移动支付功能，车主可以使用支付宝、银联等。通过银联快速支付扫描代码支付或支付高速通行费，使用移动支付的车主数量日益增加。

“与2017年不到0.1%的平均日移动支付率相比，2018年和2019年有显著增长，这也充分表明了公众在旅游领域对移动支付的需求。”工作人员说。