自我革新求突破，看东风风行如何通过品牌焕新实现提速跃升

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行业急促的变革步伐,推动着所有车企自主或不自主地提速快跑,其中也包括了东风风行。从去年使用了全新车标的风行T5 EVO亮相开始,东风风行背后酝酿着的自我革新,就已初见端倪。今年6月,在东风风行品牌焕新发布会上,东风风行对于未来的思考与布局悉数展现。

夯实技术基础,“超级立方EMA架构”把稳方向

当前汽车市场转入存量竞争,平台化和模块化成为车企抢占先机、提升产品升级效率的重要手段,自主品牌车企更是加快了脚步,在模块化架构方面暗自较量。

多家自主品牌发布模块化架构及相关技术,自主品牌向上的决心溢于言表。东风风行也不例外,超级立方EMA架构就是东风风行的重磅作品。

据了解,东风风行超级立方EMA架构的轴距拓展范围为2615mm～3200mm,轮距拓展范围为1554mm～1630mm,车长、车宽也可以根据造型、客户需求进行相应的调整,不管你是“精致小巧控”,还是“霸气空间控”,都可以一站式满足所有需求。此外,该架构深度覆盖轿车、SUV、MPV三大品类市场,可以满足开发B,C,D级共11款基础车型,零部件通用化率70%,轻松应对未来愈发多样的需求。可以说,拥有117个标准模块的东风风行超级立方EMA架构,无疑将造车架构的可延展性推向了新的高度。

品质保障用户,“风行品质魅力行动”加速向上

技术到位,品质也要跟上。在用户选择层面,品质是第一道门槛,尤其是在消费升级的当下,用户对于品质的追求已超过以往任何一个发展阶段。基于对此市场趋势的洞察,东风风行发布了“风行品质魅力行动”,这是一个以用户为导向的质量保证体系,贯穿于产品全生命周期,从研发源头开始就给予用户最大的品质保障。

具体来看,东风风行在新车质量管理上,将评价指标从原有的252项增加到396项,新车需要通过4轮180万公里的强化耐久路试等。另外,在零部件供应商上,东风风行也严格把控,与三菱、Magna麦格纳、联合电子、腾讯等头部供应商合作,让产品每一个零部件都有更高的品质保证。

时代的浪潮下,如何实现创新转型是每个车企都需要面对的课题,东风风行选择进一步贴近用户,实现全方位的、彻底的体系进化。新形象、新技术、新品质、新服务、新产品等将持续赋能东风风行品牌发展,让其能够在行业变革之下保持活力,乘风远行。