【要闻】3000余辆出租车“闲置” 南京的哥为何纷纷退群

本篇文章3864字，读完约10分钟

资料来源:天津日报

原标题: [津云调查]3000多辆出租车“偶像”！ 南京的“哥哥”为什么一个接一个地退群？

津云情报记者郭强

5月15日，南京的气温急速上升，在这样的天气下，旅行的最好方法当然是“空调车”。 看到可能到来的客流高峰，很多南京的“哥哥”“姐姐”都不开心。 开了将近20年出租车的王勇，心里更是冷淡。 由于无法靠收入支持生活，他与自己在一起近20年的“出租车司机”身份彻底“拜拜”，刚刚迅速开始在网上租车。 他的现状是南京部分出租车司机的缩影，南京各出租车企业的停车场有3000辆出租车处于“闲置状态”。 当地虽然提出了一系列的“优待抚恤”政策，但是没能找回“资深司机”们的心。

收入锐减3000辆以上的出租车“退群”

今年4月22日，王勇陪同他将三年的大众汽车归还企业。 根据南京市出租车领域的管理规定，合同没有到期的，提前返还租赁的话，企业直接扣除承包车辆缴纳的2万元押金。 即使如此，也无法阻止王勇借阅的决心。

王勇这么冷酷的理由只有一个。 在网上订票进入市场，在南京开出租车也赚不到钱。 “生意最好的时候，除了房租、油费，一个月赚一万元是很轻松的。 但是，从去年开始，特别是今年，还是原来的工作强度，一个月只挣3000元左右。 ”。

停车、关门、交钥匙，这辆车和近一年在南京停的3000多辆出租车一样成为“硬直车”，搁置在南京市的某停车场。

4月26日，记者来到中央北路附近，这里的南京中北运通旅行旅客运输有限企业(以下简称“中北企业”)专门用于停车租赁车辆。 这里是空荡荡的停车场，但对陌生人的管理特别严格，“这两天受到了媒体的关注，所以停车场既不进入也不拍照”。 停车场的守卫告诉记者，因为以前媒体进入停车场，拍摄停车的出租车，他们都被处分了。

记者绕道大约一公里，找到了停车场的另一个入口。 由此可见，场内整齐地排列着黄色的出租车。 粗略计算，停在这片空地上的黄色出租车约有120辆，大部分车辆都被灰尘复盖，显然没有过一段时间。

刘先生是停车场的负责人，告诉记者，这里是内部停车场，停着的基本上是中北企业出租车司机租的车辆。 不仅在这里，浦口、瑶化门、各出租车企业的大院内都停放着大量的租车。

“现在大家都在网上叫车。 方便又便宜。 在哪里能打出租车？ ”。 刘先生说，以前这个停车场不怎么停车，但从去年开始陆续租的车辆停在这个停车场，现在每天租后都停在这里。 他上班期间，几乎每天都来租约5辆出租车。

“无人驾驶放置的车辆到3月中旬超过3000辆，拉走了总运营数的四分之一”南京出租车协会秘书长凌强对记者说，据统计，年南京市以前出租车司机每天的运营收入在700元左右，年这个数字为590.39元。 特别是入年后，司机的月平均收入下降了近50%。

招手的人少收入差距大

在南京市的道路上，在道路上随处可见在车辆前门贴有水滴、美团、曹操、容易到达、神州等多种网络约车平台的标志的车辆。 据报道，现在南京市共有12000辆双证齐全的网络约车，6000辆已经有双证的网络约车在等待刷卡。

不仅规模大，网上预订车的价格战也给出租车带来了很大的冲击，“美团发放的1元出租车和滴滴给乘客的补助金，让很多乘客不用出租车移动，而是在网上预订车”。 确实，记者4月26日从南京通济产业园坐出租车到中央北路，消费了65元。 回去的时候，记者在网上预订了车。 同样的行程，只消费了45元。

“现在在路上跑步，看到很多人在路边等着，却没有挥手，都拿起手机看着，抬起头看着车牌，显然是在网上订票。 ”出租车司机刘师傅没办法，现在总是空车20公里以上也带不上乘客。 出租车在南京市内的生意越难，很少看到在街上挥手打车的人。 没办法，在市内行驶的出租车大多在机场转战，即使在机场排队5小时拉乘客，也不想空运，通过做长途工作，尝试了减少网络约车带来的冲击。

4月27日下午，网络约车司机里谷浩(化名)打开网络约车软件向记者展示了他的从业量。 26日，他在线12.2小时，流水达到740元。 "扣除油费和平台，加上单数奖励，高峰期订单价格翻倍，我一天的收入比原来的出租车高两倍多. "

记者10名出租车司机说，出租车和网约车收入的巨大差距使南京出租车司机们不安，“现在租的司机几乎都去了网约车。 在现在的网上概算司机的收入，即使自己负担司机退还的押金2万元，也只需3个月就能取回。 ”。 刘先生说现在他的车再过几个月就到期了。 尽管如此，他还是打算在网上预订车。

黑车，补助金使出租车“伤心”

年7月28日，中国网约车新政落地，各地细则相继公布。 相比之下，南京网约车的新政不限户籍，仅限于轴距、车型、统一标志和外观、资质审查。 这在南京获得许可证的网约车平台也达到了7家。

七个平台进一步加剧了南京网约车的市场竞争。 各平台对网约车司机进行辅助，许多人参加了网约车的运营。 出租车司机李明对记者说:“正规的网络合同车不怕和我们一起竞争，但现在南京的“黑车”太多了。 有些网络约车平台允许不符合规定的车辆和司机开始开车。。 宁可让政府机关调查，让他们抓住，抓住后面的平台，对司机罚款。 ”。 南京出租车协会秘书长凌强告诉记者，目前南京市域的合法网络车辆约1万辆，但违法网络车辆至少在20万辆以上。

根据资料，去年2月美团进入南京。 这里是美团出租车的第一个上线城市，是美团出租车的第一个滴滴价格战斗的城市。 随着网络汽车市场的竞争，也进行了“补助金战”，年南京市出现了“1元出租车”的巨额补助金时代，市场抢劫的效果开始显现，很多顾客被分流。 “现在在网上订票很方便，几乎不需要大家等。 即使不像出租车那样热也需要在路边挥手打车。 而且最重要的是在网上买车比出租车便宜。 ”。 在路边等车的市民说。

除了价格不占特点外，大量不合格车的运营加剧了围绕网络合同车和出租车企业的矛盾。 凌强特别指出，从2010年开始南京出租车的下车率大幅上升。 凌强说:“一个市场要进入良性循环，整个市场需要公平的竞争环境。 现在南京的出租车市场，无论是网约车还是旅行车，都处于无序不公平的竞争环境下。 ”。

南京打击非法网约车多次谈论平台。

“滴滴，美团平台长期以来存在不合格车辆和人员从事违法运营的问题，省、市有关部门已经协商了十多次。 ”。 南京市客管处处长邹振在接受采访时表示，根据《南京市网上预约出租车管理暂行办法》，“网上预约车”必须张贴统一规范的标识，持有“网上预约出租车运输证”和“网上预约出租车司机证” 否则，不要开车。 在调查过程中，有些司机取得了“网络预约出租车司机证”，但“网络预约出租车司机证”还没有拿到，是无法开展经营活动的“黑车”。

邹振表示，在今年3月28日至4月20日的调查行动中，没收了256辆非法驾驶车辆，其中非法网车253辆，外牌非法网车29辆。 目前正在对加强与公安交通管的合作，扰乱道路秩序，扰乱旅客秩序的行为实施处罚。 下一步将加强与市出租车改革领导小组成员单位的合作，形成共同惩戒的规制机制。

邹振最近，一些网约车平台企业为了抢占市场份额，采用无资格的车辆和人员，使用高额的双向补助金进行低于价格等违规经营行为，破坏了出租车市场环境，也给城市交通秩序带来了很大的压力 今年年初在南京多个部门滴滴，就美团网约车平台企业进行了集中协商，并向两个平台发出了限期整改通知书。 两个平台也确定表现，根据主管部门的要求尽快整改，公平合法地开展各市场活动。

4月19日，南京市交通运输局、市公安局交通管理局共同从4月21日凌晨0点开始，该市交通运输局停止受理出租车(包括网上预约出租车)新的运输力许可事项，市公安局交通管理局从事出租车客运服务新 南京也出台了国内第一个政策，成为暂时停止出租车投入的城市。

出租汽车公司不停地挽留司机

面对大量出租车司机的流失，出租车公司也并非没有。

南京出租车协会表示，网络约车出现后，一些公司开始通过降低“后备金”减少领域内司机的流失。 首先，价格从7200元改为6800元，然后改为4900元。 现在南京市场最低的出租车“人”的价格降到了3000元以上。

“企业想了很多方法，通过降低部分车型的租金、增加车辆维护补助金等方法降低司机的运营价格，依然无法阻止倒车现象的加剧。 》巴士集团江南租赁分企业副总裁邹国胜表示，目前企业正在实施试验和网络合同车平台的融合派送模式，公司希望生存。 他说必须提高出租车司机的运营效率，减少空驶，增加司机的收入。

另外，南京东方出租车企业考虑了其他方法。 例如，如果把分类收纳袋挂在一部分出租车的副驾驶上，司机销售商品就会相应地加薪。 除此之外，记者从很多企业的出租车司机那里得知，为了留人，各出租车企业每月追加了500元的安全行驶补助金、免费的每桶汽油、维修费减免等优惠手段。

据报道，5月10日，嘀嗒出行正式与南京市出租车领域协会签订了战术合作备忘录。 根据协议，南京市现有的巡航出租车可以统一访问dit出租车平台，实现所有的网络签约化，当地市民可以通过嘀嗒出行app来呼叫出租车。 但是，这次不是排他的合作，迄今为止出租车司机安装的其他平台软件不需要转换。

从政府到公司都出台了好政策，但记者访问南京出租车市场后，下车的情况依然没有好转。 很多出租车司机对记者说，今年8月各企业以前签约的车将陆续到期，如果情况不变，有可能发生大规模的租赁。

越来越多的猛料！ 欢迎扫描左边的二维码关注本信息的官方web消息( xinlang-xinwen )