长北机场的扩建将引入高速铁路地铁

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长北国际机场三期扩建工程正式启动，长九客运专线工程建设进入正式实施阶段。

据报道，长北机场被定位为区域枢纽机场。预计2030年机场客货邮件吞吐量将达到4500万人次，60万吨，2050年将达到8000万人次，150万吨。设计的跑道配置是东西两条跑道。三期扩建工程将满足年旅客吞吐量4500万人次的需求。主要建设内容包括新建25万平方米的T3航站楼，可起降4F级东1号跑道、28个近座、34个远座、空中交通管制、航空燃油等设施。同时，将建设一个集民航、高铁、地铁、公交、酒店于一体的无缝衔接、零换乘的现代化综合客运枢纽，预计投资约214亿元。

本次开工建设是T2航站楼C走廊扩建机场三期扩建试点工程和飞行区配套工程，包括航站楼扩建34700平方米，以及近座、一个隔离座、三个远座等16个新设施的建设。项目总投资20.7亿元。试点工程完成后，长北机场将满足年旅客吞吐量2170万人次的需求。此外，备受关注的长江客运公司预计在今年年底前开工建设。长九客运专线将通过长北机场，然后长北机场将实现与铁空的无缝连接。目前，该项目的可行性研究已经正式报告，所有先决条件都已获得批准。中铁三局集团也将大力支持我省加快建设长九客运专线。

据介绍，长九客运专线是国家高速铁路网“八纵八横”京港通道的重要组成部分，是我省开通350公里/小时南北高速铁路通道的关键路段，也是建设350公里/小时全省北京通道的关键路段。它的建设意义重大。本工程从九江庐山站出发，经庐山市柴桑区、贡青城、赣江新区、南昌东站至何家村火车站，穿越长甘客运专线。主线长约137公里，设计速度为每小时350公里。全线共有庐山、庐山南、拱北机场、南昌东五个车站，总投资263亿元。