陕西投百亿元成立交通投资集团

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每个实习记者任刚，每个记者张静，每个编辑宋思珍

11月6日下午，陕西交通投资集团有限公司(以下简称陕西贸易公司)在xi正式成立。

陕西省政府在《关于成立陕西商社的批复》中表示，“成立省级交通投资集团，是创新和完善交通投融资体系，促进综合交通基础设施持续健康发展的重要举措。”

值得注意的是，陕西已经有了两个省级公路投融资平台，那么为什么还要再设立陕西贸易呢？一位曾在陕西高速公路建设集团工作的人告诉《商业日报》记者，“过去融资容易，但现在融资越来越难。在融资困难的情况下，需要建立新的融资平台。”

100亿元成立交通投资集团

今年2月，陕西当地媒体报道称，陕西省已将省交通建设集团公司的“陕西交通建设投资有限公司”更名为“陕西交通投资集团有限公司”，并表示陕西贸易有限公司计划于3月初上市，3月基本完成成立。

据介绍，陕西贸易有限公司将实施融资发展、产业发展和资本运营三大战略，搭建融资、投资和综合发展三大平台，形成产业资本和金融资本相互依存、相互支持、相互融合的产业结构，为陕西省的公路、铁路、空航运、水运、轨道交通和综合交通枢纽等交通基础设施提供强有力的金融保障。

但计划未能如期完成，陕西省政府也于今年4月初完成了对陕西省交通厅、陕西省国有资产监督管理委员会关于成立陕西交通投资集团有限公司的请示的批复。

根据陕西省政府的批复，新成立的陕西角头集团是由陕西省政府出资组建的国有独资有限责任公司，由陕西SASAC履行出资人职责，省交通厅负责业务指导。

据《国家商报》记者报道，陕西贸易集团的注册资本为100亿元。其中，陕西省政府投入矿产资源61.98亿元，陕西省财政投入5亿元，陕西省交通厅协调投入5亿元，陕西省交通建设投资有限公司原净资产转移至28.02亿元。

主要经营范围包括企业项目投资运营、交通基础设施及相关产业投资运营、资产管理运营、项目管理服务、公路服务区运营、旅游业投资开发、土地整理开发、中介服务及广告业务、房地产开发运营、物业管理、仓储服务等。

“现在投资和融资都很困难，省里也支持。”针对建立新平台的目的，陕西省交通厅的一位工作人员表示:“(陕西贸易)主要是投融资。”

或者缓解现有融资平台的压力

除了新成立的陕西贸易公司，陕西还有两个省级高速公路建设和运营投融资平台，即陕西交通建设集团公司(以下简称陕西焦健)和陕西高速公路建设集团公司(以下简称陕西高速)。

陕西焦健是陕西省交通厅100%控股的大型国有企业集团，成立于2006年4月。主要负责高速公路和非封闭收费公路相关行业的项目建设、运营管理和发展。

陕西高速公路是一家大型国有独资企业，由陕西省国有资产监督管理委员会于1996年9月注册成立，依法行使高速公路国有资产投资者的权利，委托省交通厅进行实际管理。

《国家商报》记者注意到，近年来，陕西省高速交通的投资和规模一直保持在较高水平，融资平台的负债规模也有所扩大。根据2017年陕西高速公路一期超短期融资券募集说明书，截至2016年9月30日，贷款总额为1102.85亿元，其中短期贷款42.15亿元，一年内到期长期贷款43.08亿元，长期贷款1017.62亿元。根据陕西焦健今年第一批中期票据的招股说明书，发行人2014年至2016年底和2017年上半年的短期贷款余额分别为109亿元、39亿元、52亿元和41亿元。

2017年上半年，陕西焦健负债率为70.2%，营业收入为43亿元，归属于母亲的净利润为5900万元。2017年上半年陕西高速公路负债率为74.2%，营业收入为52.1亿元，归属于母亲的净利润为3800万元。

“这两个集团既有建设又有经营。现在建设规模大，资金需求也大。以前的传统融资模式也很困难。”陕西省交通厅的一位工作人员告诉记者，“传统的融资模式已经不能解决现存的问题，创新是必须的。”

(实习生宋新也参与了这篇文章)

编辑朱昱