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路透社10月8日文章,原标题:政府限制柴油车以应对雾霾,中国的天然气卡车在河北省玉田县激增。苏美全走进一家销售重型卡车的经销商,准备开走一辆全新的卡车。在运输公司开了多年柴油卡车后,苏美全决定买自己的车。这是一辆载重量为40吨的红色液化天然气大卡车。苏希望环保、低运营成本的新车将成为他事业的基石。

“每个人都说天然气更环保,几乎没有排放。”苏在一叠文件上签了名,说道。他面前的墙上有许多照片,是自豪的司机和他们的天然气卡车的照片。

北京将天然气视为控制雾霾的关键,并采取了包括限制重型柴油车在内的污染控制措施。预计今年中国重型天然气卡车的销量将达到创纪录水平。去年,中国年货运量约为430亿吨,其中公路货运量占主要部分。目前,中国运营的重型卡车超过600万辆,其中天然气重型卡车约占4%。政府的环境保护措施导致运输公司和汽车制造商转向天然气卡车,对这种卡车的需求激增。咨询公司ihs Markit的卡车分析师刘可颖表示,今年前7个月,中国天然气重型卡车销量飙升540%,达到近3.9万辆。这在一定程度上受到河北、山东和天津禁止柴油卡车运煤的影响。下个月,中国还将限制数千家北方工厂使用柴油卡车。

“在政府政策的推动下,今年我们看到了天然气重型卡车销售的井喷。”中国重型卡车集团营销经理默里说。上周,中国重汽收到了1371辆重型卡车的订单,其中900辆是天然气重型卡车。今年上半年,中国重汽销售了5200辆天然气重型卡车,同比增长650%。

天津一家私营运输公司总经理赖威表示:“天然气卡车更环保、更经济。”到今年年底,公司将新增65辆天然气卡车,天然气卡车总数将超过100辆。与此同时,该公司将柴油卡车的数量从之前的50辆减少到30辆,因为天津的新排放标准将于本月生效。赖威说,他担心政府会在最近几年对柴油卡车实施进一步的限制。

根据运输公司的统计,使用柴油的成本比使用天然气高出10%至30%。天然气卡车的新主人苏来说,价格也是他放弃柴油汽车的主要原因。他计划经营玉田和乌鲁木齐之间的长途运输。“它真的很适合我们的长途运输。驾驶天然气卡车的距离越长,燃油效率就越高。”

标题:英媒:环保又省钱,中国天然气重型卡车数量激增

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