特斯拉二季度营收翻番 Model 3明年周产万辆

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摘要:马斯克必须做三件事:扩大产能、在海外建厂，以及通过融资筹集资金

《财经》记者王彬彬·刘奕君/闻世志亮/编辑

8月2日晚，美国西部时间，电动汽车公司特斯拉(Tesla)发布了2017年第二季度财务报告。本季度收入达到27.9亿美元，其中汽车业务收入为22.87亿美元，同比增长93%，净亏损扩大至3.36亿美元。根据财务报告，模型3将于今年11月在美国推出，并将于2018年晚些时候交付给海外用户。

特斯拉(Tesla)首席执行官埃隆马斯克(Elon musk)在财务报告发布后的电话会议上表示，特斯拉肯定会在2018年底实现每周生产1万辆汽车的目标，每个人都只需为此担心。

自7月28日特斯拉交付第一批30辆3型车以来，该车型的平均日净预订量已达到1800辆，总订单已超过50万辆。与此同时，模型/X模型的订单也在稳步增加。与2017年第二季度相比，7月份的每周净订单增加了15%。

然而，特斯拉仍是一家生产规模较小的公司，年生产能力不足10万辆。完成500，000个型号3订单是一个挑战。特斯拉的高端车型S/X在第二季度交付，2017年上半年共交付了47，077辆汽车。

与高端机型相比，3型机型设计更简单，零部件更少，可以降低制造成本，提高批量生产的可行性和可靠性。

据了解，在早期阶段，型号3为客户提供的匹配组合少于100个，与型号s相比，大大降低了生产过程的复杂性，后者超过了1500个匹配组合。在弗里蒙特工厂，特斯拉为3号车型建造了一条高度密集的自动化车身焊接生产线和多层总装配线，为每年生产50多万辆3号车型奠定了一定的基础。

在上周的车型3交付仪式上，马斯克公开回应了产能问题，称该公司将经历至少6个月的生产地狱。

根据马斯克的产能计划，特斯拉将在今年第三季度生产1500多辆3型车。到2017年底，3s车型的生产速度将达到每周5000辆，到2018年某个时间将达到每周1万辆。

目前，特斯拉工厂正在全力生产，其中三分之二的产能来自北美工厂，三分之一的产能来自世界其他地区。尽管对特斯拉巨型工厂的产能存在争议，但能源行业的一家跨国制造商告诉《财经》，该工厂可以完全供应3型车的产能。

然而，在业内人士看来，如果特斯拉想要进入主流汽车市场，3型车的订单量仍然不足。泰伯·佩特奥公司的创始人兼董事长Ying Yilun告诉《财经》说，model 3是特斯拉唯一能跑的车。如果想在主流市场占据一定份额，销量必须超过200万。

除了释放现有的工厂产能之外，扩大产能更直接的方法是建立更多的工厂。马斯克在电话会议上告诉投资者，该公司正在认真考虑更多超级工厂的选址，中国和欧洲是不错的选择。

在开始大规模交付模型3之前，特斯拉在世界各地新开了29家特斯拉体验中心和服务中心，并通过增加交付中心的数量来提高其交付能力。同时，公司还扩大了超级充电桩网络，到2017年底超级充电桩的数量将翻一番。

产能的扩大和基础设施(如充电桩)的持续投资给特斯拉带来了巨大的财务压力。据该公司首席财务官deepak ahuja称，特斯拉的投资达到了历史最高水平，每周总支出超过1亿美元。

今年3月，为了确保充足的流动性，特斯拉通过出售股票和发行债券筹集了12亿美元，以便在正式推出车型3之前降低可能的金融风险。

在电话会议上，马斯克透露，特斯拉正在考虑发行债券以筹集更多资金，但目前没有股权融资计划。

周三，特斯拉股价收于325.89美元，上涨1.98%。在财务报告公布后的盘后交易中，公司股价迅速上涨，攀升至350.02美元，涨幅为7.4%。