航空业搭上全球经济复苏快车

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全球经济复苏推动的旅行和商务旅行需求的增长，推动全球航空公司空公司在2018年实现创纪录的利润。国际airlines/きだよきだよきだだよききだだよきききだだよきき12

经济复苏提振

报告预测，2018年全球航空空行业的净利润增长率将升至4.7%，高于2017年的4.6%；总收入增加到8240亿美元，增长率为9.4%；投资回报率为9.4%，超过了平均资本成本率7.4%。

报告称，世界经济复苏带来的强劲需求和低利率的宽松环境是支撑全球航空空产业在2018年实现高增长的关键。就开通的航线数量而言，随着经济的增长以及贸易和投资的恢复，人们对旅游和商务旅行的需求也在增加。2017年，全球主要航空公司空公司服务的城市数量增加到20，000个，比2016年增加了1，351个，1996年增加了一倍。

从空航空公司乘客支出的角度来看，该报告预测，2018年国际游客的航空旅行成本将超过7500亿美元，空航空公司的货物价值预计将超过6.2万亿美元。"全球航空空产业已经赶上了一个好机会."国际航空运输协会主席兼首席执行官Alexander de Juniac直言不讳地表示，空航空的乘客比以往任何时候都多，空航空货运的需求也达到了十多年来的最高水平。在这种激励下，空航空业的员工人数不断增加，空航空公司打算开辟更多的航线，而空航空公司的利润也实现了可持续增长。

从次区域来看，报告显示，2018年各地区的盈利能力都有望提高，各地区的需求增长都有望超过产能增长。其中，北美航空空公司的财务业绩将连续第三年保持领先，净利润将达到164亿美元，高于2017年的156亿美元；由于货运市场的强劲周期性上升，亚太航空空公司的利润将达到90亿美元，高于2017年的83亿美元；欧洲区域航空公司空公司受益于该地区的经济复苏，预计将获得115亿美元的净利润，高于2017年的98亿美元；在拉丁美洲，随着巴西经济的稳步复苏、墨西哥经济的增长以及去年美元的疲软，预计2018年区域航空公司空公司将获得9亿美元的净利润，高于2017年的7亿美元；在中东，尽管面临石油收入下降、地区冲突和美国旅行禁令等一系列挑战，东航空公司的净利润仍将从2018年的6亿美元增加到2017年的3亿美元以上。

相比之下，该报告指出，2018年只有非洲的航空公司/公司将遭受损失。由于非洲没有明显的积极经济发展，它无法支持空航空公司的财务业绩增长。主要经济体尼日利亚刚刚走出衰退，而南非的经济增长仍然疲软。随着客运量的增加，非洲航空公司空公司的客运量系数只有70%以上，比行业平均水平低10个百分点以上。由于固定成本高、负载系数低，航空公司很难盈利。尽管强劲的经济增长将在2018年发挥作用，但非洲各国政府也需要共同努力，进一步开放，以促进非洲大陆内部的互联互通。

成本是最大的挑战

总体而言，2018年全球航空空行业表现良好，但同时，不可忽视的是，全球航空空行业的发展仍面临诸多挑战。Juniac表示，全球空航空业的发展仍然受到燃油价格、劳动力和基础设施成本上涨的挑战。

该报告直言不讳地指出，成本上升是空航空业在2018年实现盈利的最大挑战。该报告解释称，市场预测布伦特原油2018年的平均价格将为60美元/桶(较2017年的54.2美元/桶上涨10.7%)。在此背景下，航空/燃油价格涨幅预计将更高，达到73.8美元/桶(2017年为65.6美元/桶，上涨12.5%)。2018年，套期保值比率较低的空航空公司(如美国和中国的空航空公司)可能比平均套期保值比率较高的空航空公司(欧洲)更脆弱，燃料成本预计占航空公司/公司总成本的20.5%(2017年为18.8%)。

与此同时，劳动力成本也在快速增长。报告强调，目前劳动力成本的增长率高于燃料成本，预计2018年将达到30.9%；整体单位成本预计2018年增长4.3%(与2017年增长1.7%相比，增幅显著)，超过单位收入增长3.5%的预期。

最后，朱尼亚克说，航空/航空是支持全球经济发展的重要部门，也是经济增长和社会发展的催化剂。2018年，全球航空空公司预计将提供270万个直接工作岗位，并为全球3.5%的经济活动提供关键支持。希望各国政府能够提高全球安全标准，制定合理的税收政策，采取更加合理的监管措施，建设符合成本效益的基础设施以满足不断增长的需求，并充分激活aviation/き